當前車元素為: 第85期 2011年05月02日  星期一 «上一期 下一期»
現代i40歐洲味

現代i40歐洲味

2.77軸距為寬敞乘坐空間帶來正面基本元素

 

配上六角形鬼面罩車首賣相盡顯活力氣息

 

整合設計以迎合歐洲口味為主

 

尾廂容積可大幅擴展至1719

 

輪圈採用凸顯時尚之十輻式造型

 

車身配上剛度十足之棱角線條及坑位凸顯動感個性

 

尾燈之豐富線條造型與車身線條呼應

 

安全設計秉承現代汽車高規格傳統

 

車內標準裝備及規格為同級之冠

 

車廂空間極級充裕

 

主要賣點結合實用性及動感造型

 

現代推出i40進軍歐洲D級市場

 

    現代i40歐洲味

 

    現代車厰近年以產品多元化策略推動全球市務,除北美市場投放專屬產品,歐洲板塊同樣推出迎合當地口味車款,近期便有專為歐洲用家度身而設之i40亮相。

 

    挑戰D級市場前五

 

    Genus概念車作開發基礎之i40,是現代車厰針對歐洲市場而設的產物,整車開發及設計由德國呂塞爾斯海姆之現代歐洲硏發總部負責,確保設計迎合市場口味。此外,相關之市場策略同樣因應所需作出調整,率先推出之車款為歐洲市場廣為受落的五門掀背wagon,三廂式車款則於稍後才推出應市。

 

    作為現代首個進軍歐洲D級市場之車款,i40無論外型設計、內飾包裝選料、動力配搭以及裝備均以迎合歐洲口味為主。而且,現代對i40品質及市場反應極具信心,提供長達五年三重服務的同時,更定下挑戰歐洲D級市場銷量前五位之銷售目標。

 

    五位內籠乘坐舒適

 

    以掀背wagon打頭陣之i40,主要賣點包括實用性之外,同時強調動感造型,整合設計融入現代車厰流體雕塑設計概念,除車首配上極具時尙動感氣息之六角型鬼面罩,車身更配上剛度十足之棱角線條及坑位。此外,氣壩造型、前、後燈組及D柱設計同樣以凸顯活力氣息之棱角線條作主導。

 

    五座位佈局之內籠空間及乘坐舒適感受,並未有受到車身豐富動感元素所限制,相反,長達2.77軸距為車廂創造寬敞乘坐空間帶來正面基本元素。而且,車內乘客頭頂淨空、肩膊區間及下肢伸展區間更為同級產品之冠,為乘客提供極寬裕、舒適的乘坐空間。另外,因應後排座椅不同配搭,尾廂容積可由533大幅擴展至1719

 

    九個氣袋安全做足

 

    車內標準裝備同樣為同級之冠,當中包括智能泊車輔助系統、行車線位維繫輔助系統、藍芽聲控系統及後視鏡頭等多項高階裝備。除此之外,電子泊車掣、自動除霧系統、附設發熱功能之軚環、附設通風功能之前座椅,以及備有發熱功能之後座椅等多項提升操控簡便性及乘坐舒適感受之裝備,同樣列為i40標準設備。

 

    高規格安全設計及效能是現代汽車傳統賣點,以歐洲大陸為目標之i40在這方面設計同樣沒令人失望。其中,包括安全氣簾及駕駛座膝部安全氣袋在內,車內共設有九個安全氣袋,現代車厰對於i40撞擊安全保護設計更充滿信心,預期i40將可延續現代車厰高規格安全紀錄,及通過歐洲最嚴格之撞擊安全測試。其他主動及被動安全裝備包括:ESP、坡道起動輔助控制系統、VSM、掣動輔助系統,以及緊急掣動訊號系統等。

 

    引擎低燃耗低廢排

 

    i40動力傳動配搭迎合歐洲大部分區域市場所需,當中包括兩台汽油及兩台柴油引擎,全線引擎更符合歐盟V標準,引擎功率輸出由115 ps 177ps,傳動配搭備有手動波箱及自動波可供選擇。其中,功率輸出為136psU-II 1.7柴油引擎將是主打引擎。汽油引擎方面,全新開發2.0直四GDI 引擎備有高扭、低燃耗及低廢排優點,最大功率輸出為177 ps,扭力峰値為213Nm。若配合六前速手動波箱運作,靜止至加速81 mph只需15.7秒,平均燃耗效能為6.7/100 km,行駛一公里之二氧化碳排量為156 g

 

    嘉 嘉

 

 

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