積架XKR-S捷豹傳奇 動若脫兔 靜若處子
銳意在超跑市場再創輝煌之積架近年致力重塑戰陣，並逐步提升攻城圍寨火器威力，近期推出作戰功率跳升至550bhp的新一代XKR-S，更令這隻傳奇捷豹戰力延伸至極級超跑層面。
超級增壓V8引擎
儘管近年全球車商紛紛投入開發環保產品熱潮，但車市百花齊放局面未有因此受到限制，鬥馬力、鬥速度、鬥效能之超跑板塊更是境況興盛，各路豪門爭相提升兵器戰力及搶佔灘頭陣地，在超跑硏發及技術支援底蘊深厚之積架因利乘便持續推陳出新，最近便在XKR基礎上開發出車厰歷來戰力最強之新一代XKR-S。
新版XKR-S強悍動力來自一台
車身線條凸顯霸氣
另外，配合六前速波箱運作之Jaguar Drive備有多個駕駛模式可供選擇，駕駛者可因應不同路面情況及駕駛習慣選擇不同模式。當選擇雪地適用之冬季模式，吸震效能及波箱運作自動調整至較緩慢模式，以迎合行走濕滑之冰雪路面。當選用動態模式，波箱及加速反應相對提高，以提供更佳動感操控。至於經過微調之主動差速系統，有效壓制車輛高速行駛期間之轉向敏感效應，以改善行車穩定性及駕駛操控表現。車內之動態穩定控制系統同樣經過微調修訂，令差速扭力分配、引擎及掣動系統協同運作更為緊密，為駕駛者提供更安全穩定之操控輔助。
新版XKR-S造型及車身線條以凸顯霸氣及迎合氣動效能為主，外形設計特色包括雙層式鬼面罩、車首配上側透氣孔、碳纖維分流底板及巨型包圍。此外，設計獨特之頭冚散氣孔置於頭冚邊緣位置，有助加快散熱之同時更有助減低車首抬升力。車身門檻設計延伸至外部令車身造型更為貼地，至於碳纖維尾擾流結合尾唇及尾導流底板之配搭，則有助平衝車身前、後抬升力。
咆哮聲響沉實雄厚
輕量化鋁質車體結合重新修訂之底盤設定，主要為提升操控反應，及令行車更為穩定、安全而設。重新設計雙搖臂前輪懸掛系統配上全新鋁質轉向橋，令外傾剛度大幅提升，為駕駛者提供更直接之路面感受。後輪懸掛幾何經微調後，同樣令外傾剛度大幅增加。此外，前、後懸掛之彈簧及吸震筒調校同樣經過修訂。因應車輛動力升級，掣動系統及輪圈配搭同步提升，其中四輪通風碟煞掣動系統配上雙活塞滑動前卡鉗及單活塞滑動後卡鉗，全面提升高速掣動效能。至於全新設計20吋Vulcan合金輪圈兼具輕量化及高剛度優點，配合255/30 R 20前輪及295/35 R 20後輪，抓地效能更為穩定。另外，經獨特調校之高效主動式排氣系統為新版XKR-S帶來聲威力猛效果，當深踏油門，尾喉即傳來沉實而雄厚的咆哮聲響。
16種調校角度座椅
新版XKR-S內籠佈局同樣以動感個性作主調，並且備有多款不同包裝用料及色調可供選擇，標準包裝及內飾用料已包括Jet leather皮料及黑底紋裝飾鋁板。內飾特色用料則包括獨特之暖碳纖維物料、Softgrain 眞皮，以及蘭斯藍色微管車縫。車內特色裝備包括備有十六種調校角度跑車座椅、綜合操控音響、通訊、導航及冷氣系統之七吋輕觸式屛幕、泊車輔助攝像鏡頭、便攜式音響連接介面，以及附設杜比 Pro-Logic II 之Bowers & Wilkins音響系統。
盛 唐
