利大於弊

　　澳門汽車直入橫琴，不用掛雙牌，也不用內地駕駛執照，已經夢想成眞。因粵澳已簽訂協議，似乎問題只在何時實行。車主雀躍之餘，實情並非如此，還有一系列問題必須釐清，以及解決好。

　　不說別的，單單是汽車第三保險，當澳門汽車駛入橫琴，由於採用內地法律(澳大橫琴新校區除外)，在澳門購買的第三者保險不能延伸至橫琴；若要在內地購保險，怎樣算法？沒有內地駕駛執照，購了內地保險在內地法律上是否仍有效？問題複雜，但必須搞清楚，否則澳門汽車進了橫琴，也是寸步難行。

　　最近有社會人士更指出，允許澳門汽車直進橫琴，可以擴闊澳門人的生活空間，更可在短時間帶動兩地人流，加速“同城化”，有利經濟發展、人才交流。但從另一面看，卻對橫琴發展不利。橫琴島以優美天然環境取勝，同時開發方向亦以綠色低碳為主體，一旦澳門車輛大量湧進橫琴，空氣污染與噪音，會削弱橫琴的天然優勢。加上橫琴開發初期道路未完善，交通管理也未理想，過多澳門車輛開進，無疑會增加交通意外的發生。

　　水能載舟，亦能覆舟。經濟發展過程亦一樣。斯雨絕不贊成“先污染、後整治”，問題在先處理好所有問題，才開放澳車進橫琴，包括搞好法理依據、交通規劃及環保因應措施等，只要平衡好發展與環境，相信澳門汽車入橫琴，利大於弊。

　　斯  雨