法拉利FF全天候

　　法拉利在今屆日內瓦車展全面披露車厰最新開發成果，展品包括全新FF、強調環保之458 Italia、提升動感裝備之599 GTB Fiorano，及特別版California，當中以兼具強悍動力及車廂佈局更能迎合日常使用之FF最為矚目。

　　開創全新GT路線

　　全新開發之FF保留法拉利一貫懾人動力氣勢同時，更是車厰旗下首款四輪驅動四座位超跑，令這隻意大利躍馬之馳騁及舒適安穩效能躍進全新境界。以四座位、四輪驅動之英文縮寫命名之FF由賓利法尼拿負責設計，主要外形特色包括長車鼻配短懸垂及豐富肌肉線條。此外，全新四輪驅動系統令FF暴走範圍由賽道、街道延伸至雪域或崎嶇荒野，更為法拉利開創全新GT路線。

　　4RM四驅系統專利

　　FF多項部件及設計均屬創新之作，其中法拉利專利之4RM四驅系統，重量較常規四驅系統減少五成，配合獨特之中前置引擎及波箱置於後軸上方之動力傳動佈局，令前、後車重分配接近最適境界。而且，四驅系統能即時持續紀錄車輛行經地形資料，並通過車輛整合電子動態控系統運算以確定傳遞至車輪之最佳扭力分配。其他底盤特色裝備包括全新磁流變吸震系統，以及新開發第三代Brembo碳纖維陶瓷掣動碟。

　　配F1雙離合波箱

　　FF動力傳動配搭同樣不乏嶄新之作，當中包括全新GDI V12引擎，另配上一級方程式規格七前速雙離合波箱運作。這台6.2升引擎最大功率輸出為660 bhp，扭力峰値達到683 Nm，0-100 km/h加速只需3.7秒，極速可達335 km/h。此外，強大動力輸出配合輕量化車體設計，令FF車重與動力比為2.7 kg：1 bhp，是同級產品其中一個最佳比率，加上接近完美之前、後車重分配，為FF高效操控反應創造理想基調。另外，FF注重強悍動力輸出同時，並未有忽略低燃耗及低廢排訴求，動力傳動系統配上備有怠速裝備之HELE系統運作，平均行駛100公里燃耗為15.4升，至於360 g/km二氧化碳排量與舊版V12引擎相比更大幅減少四分之一。

　　四座佈局寬敞空間

　　雖然FF車體造型為長車鼻配後移單門車艙設計，而且，車身線條極為流線，但四座位佈局之車廂設計仍可為乘客提供寬敞空間及舒適乘坐感受，車廂設計更同時兼顧高實用性要求。尾廂配合後座椅背摺疊功能，容積可由450升大幅擴展至800升，是同級產品包括四門車款在內之最大容積尾廂。此外，內籠備有多項內飾配搭及包裝規格以迎合不同品味要求，而且，車廂佈局及裝備能同時兼顧乘客享樂要求。車內特色設備包括後座乘客專用之獨立屛幕，以及功率輸出為1280 Watt之十六聲道環迴杜比音響系統。

　　盛 唐