近日坊間的熱門話題，離不開“十二五”規劃及《粵澳合作框架協議》。國家首次將港澳發展納入整體規劃，可以看到非常重視兩地發展。不過，這始終屬政策層面，對居民來說，《粵澳合作框架協議》更來得實際。

　　在《粵澳合作框架協議》中，相信居民較關心的是橫琴開發。當中包括通關便利、本澳車輛直進橫琴、城際交通網絡接軌等系列措施，自然會擴闊生活空間。回歸前不少居民期望，本澳土地資源缺乏，若回歸後中央將大、小橫琴撥歸澳門管理，這樣就可以大展拳腳，經濟騰飛。回歸後，橫琴島雖然沒有撥給本澳管理，但中央卻不斷給予支持和關懷，如前年批准澳門分五區塡海，獲取三百六十餘公頃土地。現在，橫琴開發中，將採取分線管理模式，澳門居民可以駕車直進橫琴。雖說這是粵澳合作協議，但即使不是由澳管理，居民已可自出自入，工作生活，這與本澳地方可謂相差不大。

　　正如有學者指出，隨着橫琴開發展開，澳人到橫琴生活、工作，只要政府的政策配合，相信不少居民會考慮遷居橫琴。何解？雖說將來尙有五幅塡海地，但本澳是國際城市，高企的樓價難以遏抑，始終寸金尺土。相對來說，橫琴的樓價自然較低，可以提升生活質素。本澳居民向來是車到門口，巴士站越近越好，將來這種生活模式亦可能因此改變。其實，居民心中的“遠”，在其他地方的市民看來是“不値一嘥”。以鄰埠香港為例，泊好車步行十五分鐘到目的地，已屬近，但澳門人卻覺得遠。十五分鐘路程眞的遠嗎？

　　秦   馬