F1群雄推新戰車

　　隨着2010年F1賽季即將來臨，各支F1車隊均陸續推出新戰車，期望2011年賽季取得佳績。

　　蓮花雷諾R30

　　雷諾車隊獲得蓮花汽車(Lotus Group)注入大筆贊助資金後，車隊組織上發生顯著變化，車隊名稱亦改為蓮花雷諾車隊，雷諾則退為引擎供應商。車隊經理布利爾(Eric Boullier)表示R31戰車共有92%的新部件，他們的目標是在車隊和車手積分榜中更進一步。此外，車隊自去年起修訂了內部流程，工作效率提高了15%。這意味着蓮花雷諾車隊將更具競爭力。

　　蓮花雷諾車隊新戰車R31在技術上相比去年的R30戰車有很大提高，無論從設計方式到車身輪廓，它在整體概念上存在不少的革新。相比前作R30戰車，R31戰車最顯著的改變是後懸掛採用了拉杆式結構，這對於廢氣底板擴散器來說有更好的發揮空間。

　　由於主力車手古碧加(Robert Kubica)因參加越野賽時發生嚴重意外導致受傷，蓮花雷諾車隊立即召來德國車手希菲特(Nick Heidfeld)助陣，與俄羅斯車手柏度夫(Vitaly Petrov)共同征戰2011年度新賽季。

　　威廉士FW33

　　威廉士車隊透過官方網站發表新戰車FW33，車隊僅以深藍色的過渡版塗裝參加冬季測試行程。

　　威廉士車隊仍繼續使用吿士禾夫(Cosworth)提供的引擎，在戰車設計方面，FW33戰車的特色仍是高鼻錐以及採用收窄的引擎側箱與進氣口，前懸掛結構之後的車身呈正V形，但不如其他隊伍的車輛如此明顯。FW33戰車的鼻錐兩旁增加了小翼，側箱氣流入口尺寸減小，這個設計有望提升車輛尾部的空氣效率。除此之外，FW33戰車後懸掛改為時下流行的拉杆結構，戰車配有KERS能量回收系統。

　　威廉士車隊於2011年度的參賽陣容將由巴西老將巴里哲奴(Rubens Barrchello)領軍，與去年奪得GP2總冠軍的委內瑞拉車手馬爾多拿多(Pastor Maldonado)拍擋上陣。

　　蓮花T128

　　蓮花車隊現時正同蓮花集團為車隊名稱打官司，勝負未定。不過蓮花車隊仍通過官方網頁發佈了新款戰車T128，新戰車明顯採用了更加激進的設計，在外觀上的主要特徵包括高鼻錐和分割為左右兩部分的引擎進氣口。機械方面，全新的T128改用雷諾提供的V8引擎。蓮花隊在新賽季的車手陣容不變，繼續由意大利車手特魯利(Jurno Trulli)夥拍芬蘭車手高華拉倫(Heikki Kovalainen)。

　　HRT F111

　　HRT車隊公佈2011年新戰車F111照片，戰車擁有呈低探狀的鼻錐，與現時流行的高鼻錐設計有所不同，可是F111戰車無法在前三次官方試車中登場。由於F1在本賽季排位賽將重新啟用107%規則，即是排位賽所造出的圈速達不到杆位成績，107%的戰車將沒有資格參加正式比賽，這對於實力較弱的HRT車隊來說，無疑是一個巨大挑戰。目前HRT車隊只確認了一位正選車手，他便是印度飛車卡菲基恩(Narain Karthikeyan)。

　　瑪魯西亞維珍MVR-02

　　俄羅斯超級跑車製造商瑪魯西亞(Marussia)收購了維珍車隊的大部分股份，因此車隊在2011年更名為瑪魯西亞維珍車隊。新戰車MVR-02搭載吿士禾夫引擎，由技術總監維爾斯(Nick Wirth)領導的團隊本着節約的理念進行新戰車硏發工作，使用電腦CFD技術設計了這輛新戰車。至於車手陣容方面，則是由德國車手格洛克(Timo Glock)配搭比利時車手迪岩布斯奧(Jerome D Ambrosio)。

　　鍾志業