△不少車手留意到全新倍耐力輪胎的橡膠退化(即磨損)程度比石橋牌輪胎更快，不過倍耐力品牌輪胎發言人表示，各車隊使用該品牌，在速度上應比舊有供應輪胎公司要快，過去輪胎可以在賽道上捱足五十至六十圈，最新輪胎不可能達到此要求，因而今年比賽將不會出現一次埋站，所有參賽戰車將會出現埋站策略，增強競爭性。有車手估計，要埋站四次講法不正確，倍耐力預計只要好好保養輪胎競爭力，埋站兩至三次已足夠，絕不存在四次講法。

　　古碧加失策誤前程

　　△波蘭車手古碧加失事後，不少車手紛紛電郵留言，祝他早日康復。但曾獲三次世界冠軍的奧地利車手羅達表示，他完全可以避免今次受傷，不應該冒這樣的險，蓮花車隊負責人亦要負上部分責任，古碧加旣然是你們力捧車手，應該禁止他參加拉力賽，他的工作是一級賽。發生今次嚴重失事，他本人亦應負上責任，他將影響自己在一級賽爭勝機會。一級比賽與拉力賽根本是兩種不同形式的比賽，言下之意，他對古碧加受傷責怪多於同情。

　　言論出自羅達口中，沒有人會反對，起碼他在車壇地位高高在上。

　　△前寳馬沙巴一級車手希菲特因古碧加受傷，終獲蓮花雷諾車隊垂靑。車隊發言人表示，他的經驗及車速比般奴冼拿及羅沙快，在一級賽經驗比受傷的古碧加還要多，他是車隊首選車手，柏杜夫是必然副選，般奴冼拿、羅薩、董荷斌三位車手可能未有機會上陣，希菲特在一級賽浮沉多年，今年有望憑正選之位，創出另一番賽績。

　　拉力賽盧比得第六

　　△世界汽車拉力賽二月初在芬蘭站揭幕，冰天雪地的芬蘭站，令到世界冠軍法國盧比表示未如理想，最終只能以第六位完成比賽。

　　主場車手芬蘭希禾倫贏出世界汽車拉力賽第十三個分站冠軍，他駕駛全新福特FIESTA戰車，以三小時二十三分五十六秒六勝出，挪威車手奧斯貝格(現年只有廿三歲)在拉力賽中是資歷較新車手，慢希禾倫六秒半得亞軍，芬蘭另一位車手那華拉同樣駕福特戰車得季軍，落後頭車三十四秒。三部福特戰車包辦前三名，認眞威威。法國奧基亞去年曾一度威脅盧比，在揭幕戰中只能獲第四，他駕先進戰車，慢頭車三十四秒，前世界冠軍彼德蘇貝治只獲第五。盧比出師不利，前兩日因爆胎已落後希禾倫，最終慢兩分半鐘，只獲第六位。在車手積分榜上，希禾倫獲廿五分佔先，盧比只有十分，下一站移師西班牙舉行。

　　老舒試車滿意圈速

　　△近年甚少聽聞舒麥加在試車造出最快圈速，最近他駕駛平治W02新車，造出一分二十秒三五二的單圈時間，他對試車時間甚感滿意，認為進行長時間測驗，戰車的可靠性達到了預期想法，戰車得出一系列數據，要不斷進步。如今一級車壇好手不少，例如咸姆頓，阿朗素、馬沙、畢頓、華迪爾、韋伯，甚至隊友羅斯保，每一位都是有機會問鼎的世界冠軍，他充滿信心可以在今年面臨強手挑戰。他對平治新車W02有彈無讚，正如法拉利阿朗素表示，舒麥加寳刀未老，只要有好戰車配搭下，他將成為一級車壇第一位勁敵。

　　林歷奇