雪地飛車回味無窮

　　兩星期前提過正參加AMG的雪地Driving Academy課程。回到香港，雖然最後一天不愼着了涼，患上重感冒，但對於這次的冰地駕駛活動依然回味無窮，回味的是在那三天裡不停的開着AMG的大馬力房跑車，在湖泊冰面上快速的飄移，由最初遇上了後輪失去抓着力令跑車失控打滑自轉，到後來逐步在導師的指導下掌握了滑移的方法，做出了大概是合格的雪地飄移甩尾動作，過程就像初生嬰兒，學會了步行一樣，感覺極其滿足！

　　老實說，雖然參與過不少賽道駕駛訓練，不敢說技術相當，但每次的賽道訓練導師都會認同我的駕駛方法。所以在賽道上大概都有一定的信心，可是今次出發往瑞典之前，心裡卻一直忐忑不安，除了擔心當地天氣極度寒冷，攜帶的禦寒衣服不足外，在冰天雪地的路面上開車，坦白講是人生的第一次，更何況今次要接受訓練，要在冰地上做出流暢的飄移動作。

　　正如上次所講，到達Ajrepolg後，便立即安排往由湖面組成的冰地賽道進行一連串的訓練。首先跳進了一部旅行車版的C63，從車庫開車經鋪滿了白雪的公路往湖面冰地，在公路上因為積滿了白雪，跟平時在柏油路的行車感覺已迥然不同，即使已換上四條雪胎，雙手接觸的方向盤，臀部接觸的座椅，都可以感覺到車子的不尋常，四條輪胎似是一直不能緊貼路面，直覺上只要稍有不愼，就會隨時失控。因為當稍加大油，AMG是後輪驅動關係，大動力輸出很容易引致車輪打滑失控。不過，這段路的緊張和擔心原來是有點多餘的，畢竟雪胎在雪地上是有很緊密的貼路效果。當然，換了是濕滑的冰地，又是另一個故事。

　　把AMG開進原本是湖水，現卻被凝固成冰面的跑道上，情況跟剛才的雪地很不同，油門控制要很小心，不然的話，不要說後輪，連帶前輪也出現打滑，況且，導師還要求我們以較高速在賽道上前進和攻彎，尤其是入彎，每每都會出現後輪急速滑移的現象，必須迅速把方向盤拉往相反方向，並要適量地加油，以維持進彎的速度，如此這般，經過大概百次的不停練習，對於甩尾飄移已能掌握得當，到了最後一天的比賽，在半圓的賽道上，開着短軸距，容易失控的SLK55作甩尾飄移，縱然不能成為全場的焦點，但能依着半圓形的賽道表演出近似電影裡的飄移動作，好不過癮和滿足。我相信，有了這身本事，以後就算遇上濕滑非常的路面條件，也有能力化險為夷！

　　這個課程，說眞的，經濟能力許可的話一定要報名參加，保證獲益良多。

　　戴年駿