本澳城市定位已明確是世界旅遊休閒中心，當局亦已開始為打造這個中心規劃。要成為旅遊休閒中心，方便的交通是重要條件之一。試想，旅客慕名來到，等一句鐘也搭不到車，上車後又沿途擠塞，何來休閒之感？將來會崔護重來嗎？

　　即將動工的輕軌，是本澳首項大型集運系統，建成後加上明年重新調整的巴士路線，估計可以為居民、旅客出行提供方便。然而，無論輕軌抑或巴士，始終有固定路線，不及的士方便。而且，的士在外地被譽為城市的名片，遊客到一個地方旅遊，最容易接觸的是的士司機，旣可方便到達目的地，亦可從的士司機口中了解當地的一些風土人情、文物古蹟。

　　然而，本澳的士服務向為居民與旅客詬病，多數是指打的難。居民投訴的士只顧穿梭口岸與大型娛樂場所；的士業則指舊城區塞車嚴重，並非不想到舊城區接客。早年，當局為改善打的難，先後三次合共增發了二百多個年限的士牌。的士增加了，但居民打的並沒有因此容易了。業界與居民仍然為打的難各執一詞。

　　這種情況並非本澳獨有，最近，古城西安也因市民打的難引起討論。市政府為是否藉增的士牌改善這種情況決定舉行聽證會，公開徵集意見。雖然如何甄選代表沒有詳細說明，但任何市民也可以報名參與。之前，市民、業界、專家也發表了一些意見，部分意見値得本澳政府部門參考。下次再談。

　　秦   馬