當局在世遺景點加設說明牌，介紹世遺景點或廣場的內容。目的當然是希望遊客，尤其是自由行在參觀世遺景點前有一個初步認識，較現時全無介紹當然邁出了一步，藉此或許更能增加遊客參觀的興趣。

    自澳門歷史城區獲聯合國敎科文組織列入世界文化遺產名錄後，本澳予外地人的觀感已不再僅是一個賭城，還有豐富的內涵。亦因此，來澳旅客逐年上升，二○○八年更超過二千二百萬人次，去年受全球金融風暴影響雖然回落，但也超過二千一百七十五萬人次。在珠三角發展規劃中，澳門定位為休閒的旅遊城市。面對每年逾二千萬的旅客，如何令遊客感到賓至如歸，乃當局須設法達到的目標。

    在輕軌未建成前，巴士、的士是遊客出行的主要交通工具，服務的好壞，隨時影響旅客對本澳的印象。有朋友早前乘高鐵到武漢自由行，雖然早已查看當地景點，手持地圖，但始終人生路不熟，在往一景點時唯有打的。當時正値換更時間，在截停一輛的士後，司機表示要交更，但可以順路載朋友到巴士站，並說明乘哪號車可到達景點。途中還不斷介紹當地的名勝。抵達巴士站後，司機不但沒有收錢，還祝朋友玩得開心。

    反觀本澳之的士服務卻常遭詬病，不要說向遊客介紹本澳的名勝古跡，遇到遊客要到較擠塞的舊區，個別司機甚至拒載，遊客如何賓至如歸。兩地司機的差別，在於公民意識。本澳旅遊業要不斷發展，提升整體公民意識亦十分重要。