望廈社屋群即將重建，將成為一個綜合性屋村，空中花園休憩區聲稱不比現時的屋村中央休憩區差，設施更多。對於北區車主，最欣喜是將設公衆停車場；對於低下層居民，地下建公巴大型轉乘站最實際。由是觀之，望廈社屋重建後將成為該區的交通樞紐，更是北區除關閘外第二個大型公巴車站。

    龍園一帶原來是接通中區與北區必經之途，平日已是車水馬龍，交通十分繁忙，上下班時間例必塞車。在此節點興建公巴大型轉乘站很有必要，除了屋村本身未來將有千計住戶遷入，滿足上萬居民上班上學需要，加上該區的交通要道地位，也在在急需大型巴士車站，同時車站必定建在屋村地下或地牢(請注意通風設計，免步關閘巴士總站後塵)，不會佔用現時任何路面。問題在大量巴士班次自此進出，周邊原已超荷的道路網怎應付？看來當局必須重新調整附近道路，如行車方向、紅綠燈位設置、取消街頭咪錶擴路等，以適應未來公巴大型轉乘站的運作。

    至於屋村建設公衆停車場，能紓緩附近一帶車位緊張，更有助當局推行取消街位、擴寬路面的政策。問題是公衆停車場容量是否夠大？皆因屆時由雅廉訪至黑沙環、祐漢、新美安一大片地區只得唯一公衆停車場，需要泊車者仍然僧多粥少。現時不清楚當局重建計劃的詳情，但公衆停車場宜盡可能大，否則回應不了周邊需要。若公衆停車場夠大，當局在周邊推動擴路工作也會順利得多。