富士Impreza WRX STI

    第三代Impreza WRX STI 自2008年面世以來持續推出特別版，近期在北美市場又加推四門轎車版。這個WRX STI最新家族成員除配上三廂式外形，並重新微調底盤及配上更輕巧之18吋輪圈，駕駛操控效能進一步提升。

    巨型尾翼增添霸氣

    四門版Impreza WRX STI車首造型在掀背車款藍圖基礎上進行更具動感微調，其中，全新佈局之鬼面罩配合全新黑底座車燈及附設大型氣壩包圍，令整個車首賣相更具氣勢。此外，包圍角位修飾更為寬大，並襯上黑色底座霧燈以凸顯更貼地及更具霸氣之外形。至於結合尖型及立體化之頭唇設計，同樣以凸顯動感個性為主。車尾設計與車首及車身動感線條呼應，主要特色裝備包括四出式尾喉之外，更配上有助提升氣動力以增加行車穩定性及增添外形霸氣之巨型尾翼。

    富士近年在第三代WRX STI基礎上不斷推出經過微調特別版車款，近期便有針對懸掛效能進行改良之WRX STI Special Edition，四門版WRX STI在這方面之革新更進一步，相關微調範圍更擴大至底盤多個部件。提升剛度及降低底盤高度是其中微調主導，微調內涵包括前懸掛L型臂採用鋁質臂以減輕重量，並配上全新枕球軸套，底盤後部支撑雙搖臂懸掛之副陣架軸套同樣提升硬度。另外，前、後懸掛彈簧剛度分別增加15.6%及53%，而且，防滾桿均用上增加厚度貨色。

    攻彎改善超級動感

    除懸掛系統外，輪圈配搭同樣作出提升效能微調，其中全新標準18吋鋁合金輪圈重量只有17.6磅，至於以選配件形式供應之18 x 8.5吋BBS鋁合金輪圈，不單外形更具霸氣，重量更進一步減少。掣動系統方面，Impreza WRX STI家族獨有之Brembo掣動系統同樣是四門版WRX STI掣動主力，整合配套包括四輪通風碟煞、超級動感ABS及EBD。其中超級動感ABS可獨立控制後輪掣動，有助改善車輛於攻彎期間轉向不足情況。富士更特別強調，這個全面調校WRX STI 底盤經德國紐柏林賽道實地測試後，各式數據及整體操控效能均是Impreza WRX STI 歷來最佳表現。

    黑銀配搭凸顯個性

    四門版WRX STI動力傳動系統沿用WRX STI家族設計，整合配搭包括功率輸出為305hp之2.5升水平對向直四渦輪增壓引擎、六前速手動波箱，以及配合四輪驅動系統運作；備有六種手動及三種自動模式之多模式駕駛操控差速器。這套多模式駕駛操控差速器除了可讓駕駛者按所需設定前、後車輪扭力分配，同時更可將車輛牽引模式設定為前輪驅動或後輪驅動。其他特色動態操控裝備包括多模式車輛動態操控穩定及牽引系統，以及備有三種模式可供選擇之SI-DRIVE智能駕駛系統。

    四門版WRX STI車廂設計結合動感及寬敞實用特色，內籠佈局以黑色及銀色配搭凸顯動感個性，其中控台按鈕面板、軚環頂蓋及安全氣袋外罩均配上採用黑色塗裝金屬板。車內動感裝備包括多功能三輻式軚環、眞皮跑車座椅及金屬踏板。車內標準裝備包括藍牙通訊系統、iPod、iPhone、USB介面、3.5mm音源接口、XM/SIRIUS衛星廣播系統及衛星導航系統等。