完善設施

    當局最近推出的連串措施，包括重整巴士的營運模式、公衆停車場重新招標時提高收費、不斷改善路邊泊位安排等，可以看到是有意遏止私人車輛增加，減輕交通壓力，使行車更暢順。社會上的反應基本是贊同的，認為提高養車成本以減少私人車輛，可以有效改善交通環境，但前提是必須有完善的公交系統，讓居民放棄私人車輛後仍然可以方便出行。然而，目前巴士新的營運模式未出台，實際效果不清楚，其他的公交設施或剛動工、甚至仍在規劃。至於的士，價錢貴兼難截車，在這種情況下增加養車成本，難免惹來不滿。可以看到，推行任何政策措施，一定要符合實際環境，在適當時候推出，否則，即使如何完善的措施，也只會招來不滿。

    在現階段，正如在此常提到，調整目前部分措施或道路設施，已可以紓緩交通壓力。例如路邊泊位，無論是電單車或汽車泊位，當車輛出入泊位時，總會影響來往交通。雖則時間不長，但由於進出車位的頻率不少，始終影響交通暢順。汽車泊位建議採用大炮台斜巷的泊位設計，在兩泊位間預留少許空間，雖然會略減少泊位數，但可以有效縮短泊車時間，對交通有利。

    曾見到一個泊車位，先後有兩輛車擬泊進去，最終被迫放棄，第三輛車因車體較小，才可泊進車位，原因是前面是一列電單車泊位，期間耗去不少時間，令現場出現一條不短的車龍。汽車駕駛者均認同，遇到前面有電單車時，泊位會較困難。由此可見，電單車泊位若連着汽車泊位，兩者間適宜預留少許空間，可有效減少影響交通。

    秦   馬