管發財巴

斯 雨

    管發財巴

    交通當局明言將規管私家車輛增長，其中一個方向就是“加稅”。本來世界大都市或急速發展中的城市，第一個浮現的就是交通問題，控車增長第一個考慮的方式多是加稅，故本澳交通部門有此設想或計劃，屬於正常。但坊間反應似乎有些不尋常，不少車主認為當局做法不公平。

    第一，車多塞車問題似乎都歸究到私家車輛頭上，其實滿街都是“發財巴”，一家博企有多少間酒店，每間酒店都有“發財巴”車隊，廿四小時不停在路面穿梭，它們使用路面比率甚高，路面負荷日增，卻推到私家車輛頭上；第二，“發財巴”作為酒店客車進口，稅務有減免甚至不用稅，卻佔用最多的路面；加上競爭關係，“發財巴”車隊不斷擴張，卻無人監管，很不合理；第三，由於“冇王管”，現時“發財巴”佔了公交系統半壁江山，卻不接載澳門居民，佔用了路面卻不為居民出行而設，間接令公交更滯後，導致居民自行購車代步，現時只針對私家車輛加稅，說得通嗎？

    原來現時交通局並無條例規管“發財巴”，此舉令車主們感到疑惑。其實並非抗拒“發財巴”，大衆明白澳門博彩業乃經濟支柱，“發財巴”是旅遊博彩業服務中一環，但也不能“三不管”，放任放縱，超越一切規限，結果只會得個“亂”字。“發財巴”旣然已存在，也是具澳門特色的交通服務，但必須與公共交通系統配合，絕不能獨斷獨行，否則當局怎樣改革交通，到頭來才發現出現大缺口。

    故當局訂定未來的交通政策，“發財巴”是不能逃避的議題。

    斯  雨