愛快快意 又愛又恨

戴年駿

    愛快快意  又愛又恨

    闊別香港汽車市場一段日子的太古汽車，早前宣佈投資超過一億港元，奪得意大利愛快和快意汽車的代理權，準備在港重新大展拳腳，並邀得曾於奧迪香港、福士香港和皇冠車行任高層的劉碧文，出掌執行董事一職，負責這兩個品牌在香港重整旗鼓的工作。

    因為跟劉碧文(George) 份屬好友，很想知道他會採用甚麼方法和策略，令這兩個香港車迷又愛又恨的意大利品牌可以在香港市場站穩陣腳。兩星期前相約在工作以外，以私人好友身分試試由太古引入的愛快Mito 1.4。開車當日，事前不知道新車跟以往代理引入的版本有甚麼不同，只知道新車在設備方面勝過從前，1.4公升引擎加速有勁有力，彎路性能充份發揮了愛快汽車的特質。

    George吿訴我，這部Mito跟之前引入的英國版迥然不同，是厰方特別應他的要求，根據香港氣候環境而改良的Tropicalization，換上了合乎亞熱帶氣候的冷卻系統和電子系統，單是這項改良，每部新車成本便要增加一千歐羅；不過，最重要的是可以大幅度提高意大利汽車的可靠性，避免了因氣候差異引致的小毛病。

    不知大家有沒有印象，我曾經在這個欄目裡提過，二線歐洲汽車最常面對的就是維修困難，零件費用高昂，買家即使有顆熾熱興趣，也會被這些基本問題潑冷水而清醒過來。所以二線歐洲汽車要在香港市場打出名堂，最基本要求是把保用年期由二年或三年，增至五年，讓買家可以在五年內無後顧之憂。這個建議先後跟幾個代理商提及過，可是大家似乎有所顧忌。然而，今次George卻跟意大利厰方達成協議，所有經代理出售的愛快和快意汽車，全都可獲得厰方五年全面性保用；當然大家會明白，在保用的前提下必須尊重某些條款，例如要定期返回代理檢查保養才能確保保用有效，在互相公平的大前提下，我認為合情合理。

    除此之外，George還吿之，他們的維修部會較陳列室更早啟業營運，原因是知道目前香港市面上有不少愛快汽車，車主們對於維修保養感覺徬徨無助，因此，他第一件要做的就是要讓所有愛快、快意車主和車迷知道，他們由即日開始，會有全面可靠的back up。事實上，一座佔地一萬一千呎的維修中心已經開業，在中心的毗鄰，會設有一所六千呎的零件儲存庫，提供近十年愛快汽車的零配件。

    至於車價，據知也會保持於合理和具競爭力程度，所以，對於這兩個品牌在港的前途，這次我很有信心。

    戴年駿