外銷舊車

斯 雨

    外銷舊車

    最新統計數字顯示，本澳機動車輛已達十九萬七千多輛。這是三月底的統計，今年首個季度增加了四千三百多輛機動車，由是推測，突破二十萬之數不需多久，兩個月後便可以。

    不足三十平方公里的小城，二十萬輛機動車在行走，密度世界之最。還可以安慰的是，當中百分之五十四是電單車，若然全部或七、八成是私家車，道路網將難以承受，車流郁不得其正也。不過，若車輛仍無止境增加，道路滿瀉這一天也不會等太久，十年八年罷。

    限制車輛增長，從來惹人爭議。不少人認為涉及車商利益，其實不然。這個政策也涉及社會公平，甚至公民權利與自由。聽來可以好大件事，但也可以簡單分析。私家車，有人看來是奢侈品，但當用來代步的時候，就是必需品；尤其是現時購電單車的居民佔大多數，代步需要多過一切。由是觀之，若政府採取措施限車增長，當然在未解決好居民出行的需要的前提下，是為不義。

    有老友反薦一計，自由市場嗎，不要限車輛增長，可加速淘汰舊車，令到市面行走的機動車保持一個可承受的數字。淘汰舊車就想到縮短驗車年期，但大家似乎忽略了舊車的出路。若五至六年的舊車可以出售至澳門之外，舊車不再困在本地“買來賣去”，市面道路行走的機動車將有明顯下降，且是持續的，必定加快現時汰車速度。看官們是否同意？

    斯  雨