進入2011年季初，各大厰方不斷推出新型車款，PGO在去年尾發佈的水冷TIGRA 125車款，終於今月初面世。配載水冷引擎爆發出驚人的13.5匹馬力，更於去年回歸盃首露光芒勇奪冠軍，可算是近期新車驚喜。

    筆者年初獲邀到台灣參與新車發佈會，TIGRA 的發佈成全台焦點，當天在K1賽車場與其他同級車比較，起步至中段已將對手拉開。回澳後，由鐵騎車業借出本澳獨有的黃色版本，分別於本澳市區及路環作全面測試。

    首次驚喜，出現於40km/hr後，當轉速進入8000轉左右，馬力持續延至9500轉，是同級少有的馬力表現，在西灣大橋入斜時定於115km/hr，至橋頂平路達123km/hr，雖說原厰錶儀會打折扣，但以一般125cc來說，相信同級難以達此效果。

    從 TIGRA 125 的車頭正側面來看，這次斜板與頭燈的設計相當流線，由上往下更可說是在一條流暢的線條構成，充滿跑車風格。頭燈正面造型或許一時難以取悅消費者，但回看其他同類型車款，不難發現這類型的頭燈設計，可說是對應國外嚴格的燈具安全規則而生，TIGRA 的H4頭燈在夜間的照明表現相當出色，尾燈則選用上全LED 燈組設計，打燈時相當奪目。

    在操控性能上面，基本不用太多介紹，只因現時125CC原厰組別已有5部TIGRA參賽，受到其天性優良影響下，各車手都選用這台新戰車參賽。在市區測試時，不難發現其靈活個性。正如 PGO 官方在發表會所說，全新一代水冷動力的優點着眼在市區與長途騎乘，這些地方的表現較傳統的氣冷引擎為佳。在日常使用上，能享有得心應手的動力及敏捷性。

    TIGRA 125 較同級車的動力輸出表現強悍外，同時更具有便利與多樣性的細部設計，例如最闊地台置物位，明亮頭燈以及多功能儀表設計。還是有些質疑其表現的話，不妨留意一下本地聯賽PGO的蹤影，或親身到總代理大成車行或改裝部鐵騎車業感受一下。

    重點推介：除了對於馬力十分滿意，其高轉引擎震動少得驚人，一般同類綿羊在爆轉時都會明顯震動，TIGRA在馬力高峰値8250轉至9000多轉時都未有任何可怕的震盪，測試當日尾速更高達128km/hr，來勢不容忽視。

    楊  洋