全球汽車製造厰在目前環保大氣候的影響下，都致力於發明和發展對省油和低廢排有利的設計，其中一項已被大部分車厰逐漸應用的可算是引擎自動關掉系統，能夠在汽車制動停定時自動把引擎關上，目的是要減少燃油的耗用。

　　這種系統最先被歐洲車厰使用，最早出現的應該是保時捷的Panamera，之後其他的德國車厰相繼仿效，平治、Smart、寳馬等，最近連日本汽車也加入了類似的系統。去年在澳門車展首次亮相的萬事得Mazda 3便裝配了i-Stop功能，同樣地會在制動停車，尤其是紅綠燈前停定會自動把引擎關上，待腳掌離開制動便重新啟動，時間只需0.35秒。更特別的是，新車備有自動計算引擎關上的累積時間，並以樹葉為單位，儲齊若干樹葉便成為一棵樹木，如此類推，讓駕駛者知道自己使用Mazda 3 i-Stop時可以省下多少汽油，可以為世界環保作出多少貢獻。

　　最新到港的日產Serena Green，也配有這種Idling Stop System，同樣會在制動停定時把引擎自動關上，也會計算累積時間以作參考，成為首部自行開關引擎的多用途MPV。兩款新車都測試過，也感受過有關系統功能，坦白說，首次使用會感到不太自在，始終引擎會在汽車停定時突然熄火，就算事前有心理準備，也感覺怪怪的，當熄火那一刻心情好像自然地會緊張起來，習慣性地以為汽車有甚麼故障問題。當然，試過幾次習慣了後，緊張的心情就得到了紓解。

　　不過，這種自動引擎關上也不是萬試萬靈，除了必須踩踏制動把車子停定外，還需要多方面條件配合，例如在Mazda 3上便要前輪保持直前方向，稍有偏移系統就會以為仍在行車中，也會因為制動停定時無須把腳踏踏實而不能成事。另外，我這個星期長試的保時捷Panamera V6，假如選用了Sport以上的行車模式，Idling Stop 也不能發揮作用。

　　先後試過幾款系統，除了以上提到的三款新車，還有Smart的Phd，平治最新的第二代CLS350 CGI，大家的引擎在關掉後，都可以在駕駛者鬆開制動而在極短時間內重新啟動，根據自己測試的經驗比較，Panamera和CLS的啟動時間應該最快，右腳離開制動轉向油門加油的同時，引擎已能立即進行加速，過程沒有任何延誤。

　　不過，不知道這種系統在繁忙的香港及澳門街道是否眞的可以起到省油作用。事關港澳兩地繁忙街道紅綠燈處處，汽車在短短的幾公里路程裡，隨時要停車十次八次，撇開損耗不談，如此頻密的關開引擎，恐怕耗油的情況較正常還要多。

　　戴年駿