步行危機

　　小城地方不大，若無懼吸入機動車排出的烏煙瘴氣，閒庭信步，確也寫意。故當局在未來的交通規劃中，除了鼓勵公交優先，還希望居民可以多步行。自動步行系統目的是為減省居民步行的時間和體力，至於會否減低人們步行的意慾，每每都希望無須移動雙腿，另當別論。

　　步行自不然要過馬路，本澳的道路大多人車不分隔，大家都在一個平面，自然有路權之爭。交通燈是讓雙方各自佔據一段時間的路權，至於斑馬線，行人則有絕對優先權。然而，行人又是否眞的有保障？

　　曾信步至馬交石炮台馬路與俾利喇街交界，這裏有交通燈管制，但常見有途人在步行紅燈的情況下橫過馬路。馬交石炮台馬路雙向單線行車也見狹窄，然而，卻有駕駛者藉對向紅燈無車來，越線飛馳。倘準備過路途人不小心，一腳踏出馬路，後果堪虞。筆者就曾因站近路邊，被呼嘯而過的兩輛房車嚇了一跳。日後到此，綠燈未亮前還是站後一點安全。此外，越線者如果車速不及轉燈快，另向車由望廈體育館按綠燈轉來，避免迎頭撼要睇彩數。

　　究其原因，皆因為爭一分數秒。難道這短短的時間眞的較生命重要？更重要的是，無論行人或駕駛者，這種使用道路陋習不僅害了自己，還隨時禍及他人，屆時後悔已遲。

　　總覺得現今不少駕駛者，在領取車牌後就忘記了交通規則。看來政府除了加強執法外，要求違規者接受再敎育，糾正駕駛陋習，對交通安全會更有好處。

　　秦   馬