中國房車錦標賽決戰於廣東肇慶賽道舉行

何漢強獲勝後振臂歡呼

何漢強獲國家體育總局頒發全國體育競賽獲奬證書

何漢強勇奪中國房車錦標賽2000cc組別總冠軍

何漢強成為首位奪得中國房車錦標賽總冠軍的本澳車手

何漢強於頒奬台上十分興奮

中國房車錦標賽廣東站三甲：冠軍何漢強、亞軍曾善璽和季軍盧家駿

何漢強於頒奬禮上與嘉賓及其他獲奬車手合照

2010年度中國房車賽車手總積分(2000cc組別)

　　何漢強奪勇中房賽總冠

　　中國房車錦標賽(CTCC)作為國內最具影響力的賽事之一，除了參賽車輛品牌衆多之外，還獲得多支著名車隊參賽，至於參賽車手方面亦匯聚了中港澳的房車賽高手共同參與競逐。

　　征戰澳門格蘭披治F3大賽多年的本澳車手何漢強首次角逐中國房車錦標賽，亦是首次和華揚賽車隊合作，駕駛左軚版的本田雅閣戰車參賽，他憑藉豐富的比賽經驗擊敗衆多強敵，成為第一位首年參賽便奪得中國房車錦標賽2000cc組別總冠軍的車手，而且在中國汽車運動聯合會所主辦的中國房車錦標賽年度頒奬禮上，何漢強更獲國家體育總局頒發全國體育競賽獲奬證書，而且亦同時被中國房車錦標賽官方雜誌評為“澳門的驕傲”，可謂一項重大的榮譽。

　　國家體總頒證書

　　何漢強獲奬後表示，這次獲得國家體育總局頒發全國體育競賽獲奬證書，對他來說不但是一項重大的榮譽，而且亦肯定了他的成績和努力，感到十分興奮和鼓舞。

　　回顧2010年賽季，由於何漢強需要兩邊戰線(歐洲F3公開賽及中國房車錦標賽)兼顧，故無論在比賽、訓練和工作上的安排顯得非常繁忙。不過何漢強認為這兩項大賽均極具參賽價値，而且對提高體能和實戰狀態甚有幫助，因此辛苦一點也感値得。

　　上海站初獲佳績

　　2010年度中國房車錦標賽揭幕戰於上海天馬賽車場掀起戰火，何漢強在滂沱大雨的比賽環境下突圍而出，一度進佔領先位置，可惜戰車因與對手爭位時曾發生碰撞，前懸掛部件受損，導致戰車速度大減，故在比賽尾聲時被江騰一搶回領先位置，不過何漢強憑鬥志堅持完成賽事，最後仍能獲得亞軍，成為第一位於中國房車錦標賽晉身三甲的澳門車手。

　　何漢強於珠海國際賽車場舉行的第二站比賽繼續保持強勁氣勢，並且迅速取得領先位置，可是他的對手亦立即向何漢強展開反擊，結果兩車在埋身碰撞後，何漢強的戰車失控撞牆，被迫退出比賽，失去奪冠大好機會。

　　成都站勇奪亞軍

　　第三站於成都國際賽車場舉行，何漢強的戰車因底架調校出現問題，導致戰車的平衡及轉向均出現困難，車隊工程師需要耗用大量時間維修，使何漢強未能參加排位賽，這樣不但失去熟習場地的機會，而且正式比賽需要從最後一位起跑。儘管排位失利，但何漢強在比賽過程中不斷力爭上游，最終憑實力從後趕上，勇奪此站亞軍。

　　第四站比賽繼續於成都國際賽車場舉行，由於氣候狀況反覆，何漢強在這場賽事為戰車作出了適合雨戰的濕地調校，當正式比賽接戰後不久，天氣卻逐漸放晴，故何漢強在這一仗未能發揮應有實力，無功而退。

　　內蒙古站登三甲 

　　踏入季中時，何漢強需要遠赴英國Brand Hatch賽道參戰歐洲F3公開賽(Euro F3 Open)。當他完成該場賽事後，便馬不停蹄轉赴內蒙古鄂爾多斯國際賽車場，參戰中國房車錦標賽第五站賽事。由於何漢強從英國前往內蒙古需時，因此趕不及參與練習，故在正式比賽時只能排在較後位置起跑。儘管再一次在完全不熟悉的賽道上比賽，何漢強憑藉征戰多年的經驗，於比賽過程中掌握場地的特性後，越戰越勇，結果再次奪得分站亞軍。何漢強在數天之內需要先後在英國和內蒙古應付兩項不同類型的大賽，無論對體能、意志和適應時差都是一大考驗，何漢強不但能成功克服，而且在兩項賽事中皆能取得佳績。

　　北京街道賽出色

　　中國房車錦標賽第六站賽事於北京市順義區奧林匹克水上公園賽道展開，這條密封式的街道賽道對車手技術具一定的挑戰性。由於何漢強擁有多次於澳門東望洋賽道的作戰經驗，早已熟習如何在狹窄多彎的街道賽作戰。在排位賽中遭遇到慢車所阻，使他未能一舉奪得排頭位資格。由於奧林匹克水上公園賽道比較狹窄，正式比賽採用滾動式起跑，故名次上的排位變化不大。比賽從一開始就為成了曹宏煒和何漢強兩者之間的較量，何漢強在比賽中創出了全場最佳圈速，但限於賽道非常狹窄，兼且易守難攻，即使車速較快，亦難以採取超越行動。最終曹宏煒緊守領先位置，獲得北京站冠軍，何漢強僅以0.3秒之差屈居亞軍。

　　第七站賽事移師上海國際賽車場舉行，何漢強在之前幾站比賽接連獲得佳績，故此按賽例他的戰車需要加磅100KG。上海國際賽車場具有多個高速彎，何漢強所駕駛的本田雅閣戰車在機械設定上並不適合這條賽道，再加上負磅作戰之下，進一步削弱其戰車的競爭力，在這困境下努力奮戰，最終以第五名完成比賽，使他在車手積分榜上保持爭奪全年度總冠軍的機會。

　　廣東站壓軸奪冠

　　最後一站總決戰於廣東肇慶賽道舉行，賽前共有四位車手有機會爭奪全年度總冠軍，除了何漢強外，還有東風悅達起亞778車隊的盧家駿，以及長安福特車隊的江騰一和曹宏煒。由於何漢強是爭標份子之一，因此在這場比賽仍要加磅50KG出賽。當正式比賽開始後，何漢強迅速超越了隊友張漢標和長安福特車隊的甄卓偉而進佔第二位。接戰至中段時，越戰越勇的何漢強於第十二圈超越處於領先位置的曾善璽，隨後在餘下賽程中保持穩定的速度直趨終點，不但奪得本賽季最後一戰的冠軍，更獲得足夠積分贏得了2010年度中國房車錦標賽總冠軍殊榮。

　　陌生賽道終征服

　　對於2010年度的賽事總結，何漢強表示這個總冠軍絕對得來不易，因為他在整年度參戰中國房車錦標賽的過程中曾遭遇到不少困難，而且有不少賽道(如上海天馬山、成都、內蒙古鄂爾多斯和廣東肇慶)更是他首次接觸，故需要迅速適應賽道環境，幸好華揚賽車隊過往曾有多年參戰中國房車錦標賽的經驗，隊友和工程師都給予他一些寳貴的資料和意見。此外，多年來參加開F3比賽的經驗亦帶給他頗大幫助，原因是方程式戰車的速度及對車手的反應要求都比房車高，這使他能更快適應和掌握房車賽的節奏。

　　何漢強更表示非常感謝澳門特別行政區政府和贊助商的支持，以及華揚賽車隊衆隊友和工程師所作出的努力，這一切都是推動他不斷爭取佳績的動力。

　　愛 迪