在今年日內瓦車展亮相之第三代起亞Sportage，近期正式登陸海外市場，新版車款秉承上代車款SUV特質的同時，更配上煥然一新的時尙動感造型，並提升燃耗及廢排效能。

　　配多項起亞最新元素

　　Sportage是引領起亞搶佔全球市場板塊之主力武器，第二代車款更為車厰締造多項市場紀錄，自2004年面世以來在全球各地合共售出超過八十六萬輛，後繼第三代車款設計經多年修定，最終敲定以2007 Kia Kue概念車規格作開發基礎，另配上多項起亞最新元素及糅合Sorento車系特色而成。

　　與上代車款相比，新版Sportage除了車身線條更流麗悅目，整合造型更具時尙活力氣息，特別是全新佈局之車首配上大型電鍍鬼面罩，配上追加晝間行車燈燈組，整合賣相凸顯動感氣息。至於經過全新編排車尾造型，配合圓渾線條及後斜頂線，整合造型帶有掀背車款味道。體型尺碼方面，新版車款車身長度為4440mm，寬度及高度分別為1855mm及1635mm，軸距則為2640mm。與舊版車型相比，新版車款長度及寬度分別增加90mm及15mm，軸距則增加10mm，但車身高度下調60mm，車底淨空同樣縮減23mm。此外，新版車款車身風阻系數由上代車款0.4減少至0.37，車重則減少91kg。

　　五座位佈局空間提升

　　五座位佈局內籠因應軸距延伸同步提升空間，配合車內座椅高度下調29mm，乘客進出車廂及乘坐更為方便。全新設計之T形錶板台是內籠設計特色之一，除此之外，車身C柱較上代車款後移186cm至後排座椅後側，令後座乘客窗外視野更為廣闊。尾廂容積受惠軸距延伸之外，同時受惠於後懸垂加長 70 mm以及更慳位之後懸掛系統設計，尾廂長度及寬度分別較上代車款增加 80 mm及110 mm，標準容積為564升，當後座椅背摺疊，容積更可提升至1353升。車廂之其他標準裝備包括兼容 CD及MP3，並附設USB及iPod連接介面之影音系統。

　　動力配搭供不同市場

　　動力配搭因應不同市場提供不同選擇，亞太市場則備有兩台汽油引擎及一台柴油引擎可供選擇，汽油引擎包括2.0升Theta II及 2.4升引擎，其中2.0升Theta II引擎最大功率輸出為122kW，扭力峰値為197Nm， 2.4 升引擎最大功率為130kW，峰値扭力227Nm於4000轉出現。燃耗效能方面， 2.0升Theta II引擎配五前速手動波箱之平均燃耗為8.7 l/100km，配用六前速自動波之平均燃耗為8.8 l/100km。 2.4升引擎只配用六前速自動波，平均燃耗為9.2 l/100km。柴油引擎為2.0升R引擎，最大功率輸出為135kW，扭力峰値392Nm於引擎轉速1800至2500轉之間出現，傳動配搭同樣只配上六前速自動波箱，平均燃耗為 7.5 l/100km。

　　恆定四驅越野性能佳

　　新版Sportage除恆定四驅系統車型之外，同時備有兩驅車型可供選擇，但配合四驅車型仍是其中之主打車型。Dynamax系統於車輛行駛期間全程監控行駛狀況，確保四驅系統能及時因應不同路面狀態作出相關反應。此外，恆定四驅系統配合手動分動器運作，當車輛在前、後軸扭力分配均等情況下，在坡道及越野路面仍可操控自如。其他特色裝備包括電子穩定控制系統、下坡煞車控制系統以及扳坡起步輔助系統等。四驅車型之越野規格則包括172 mm 車底淨空，車頭接近角為 22.7度，車尾離去角為28.2度，坡道比角度為 17.7 度，爬坡角度為44度。

　　懸掛系統更穩定舒適

　　全新設計之底盤同樣備有多項革新裝備，其中源自上代車款麥花臣支柱前輪懸掛經革新改良提供更佳操控效能，當中微調項目包括調整懸掛幾何以提升操控及行車穩定，全新設計之側負載彈簧則有效減少摩擦。後輪懸掛為全新設計獨立多點式連結，懸掛系統吸震筒及彈簧採用分離獨立安裝設計以減少佔用車廂空間，同時有助提升行車穩定及乘坐舒適感。至於全新設計之MDPS電動轉向系統，除齒棒及小齒輪系統為速度感應之外，更提供極為靈活轉向效能，軚環點到點之轉向鎖定只需2.96轉。掣動系統配搭則為前輪通風碟煞，後輪碟煞配ABS、EBD及BAS。

　　嘉 嘉

　　起亞Sportage 2.0汽油規格

　　外形尺碼（長x寬x高） 4440X1855X1635(mm)

　　軸距 2640mm

　　引擎 直列四汽缸配

　　容積 2.0升

　　最大功率輸出 122kW@ 6200轉

　　扭力峰値 197Nm @ 4600轉

　　傳動系統 六前速自動波箱

　　燃耗效能 8.8升/100km

　　懸掛系統（前／後） 麥花臣支柱／多點式連結

　　掣動系統（前／後） 通風碟／碟式配ABS、EBD、BAS