福士電動概念的士

    零廢排運輸工具已被全球運輸工具生產商納入中期發展策略，福士更於最近披露旗下電動運輸產品之開發及生產藍圖，並且定下2013年推出首個電動車系時間表。在福士電動運輸產品開發計劃中，除一般家庭使用電動車，電動公共運輸工具同樣是硏發項目之一。在近期漢諾威貿易展覽會上，福士便首度公開全新硏發之電動概念的士 Milano Taxi Concept ，全面揭示未來都市電動公共運輸工具設計路向。

    森巴小巴造型經典味

    Milano Taxi Concept 設計迎合新世紀都市情懷，除了採用黑色及綠色雙色配搭之車身顏色以凸顯當代都市魅力個性，帶有福士森巴小巴經典味道之造型，結合零廢排動力系統以及寬敞、舒適多功能車廂，整合設計能迎合全球各地都會之運輸及環保發展，並且全面兼顧駕駛者及乘客所需。

    福士設計師為Milano Taxi Concept外形設計注入濃厚城市MPV元素，兩廂式造型結合向前滑動開啟之巨型側趟門，確保乘客只可在行人道一側的安全情況下進出車廂，而且巨型滑動車之開啟幅度廣闊，乘客進出及行李裝卸同樣方便。此外，車身長度只有3.73米，但高度及闊度分別為1.60米及1.66米，令這輛電動運輸工具兼具輕巧體型及寬敞內籠空間的優點。

    大型車窗配天幕車頂

    Milano Taxi Concept外形特色同時包括提升視野透明要素，大型車窗結合天幕車頂為車廂營造極佳採光及開陽效果的同時，更可為車內乘客提供更佳視野。置於車頂之的士標座同樣採用半透明物料製成，並且配合紅色及綠色燈光標示的士載乘情況。車首設計糅合多項福士甲蟲及森巴小巴元素，當中包括帶有濃厚傳統家族風味之鬼面罩，但連結頭燈半透明橫杆則是全新設計意念。另外，置於福士標誌下方之充電揷座同樣是創新設計。車尾設計方面，車身垂直線條主要迎合車廂寬敞設計所需，採用透明外觀及黑色主調尾門設計同樣別具特色，而且，尾門開啟採用60:40對開式設計。

    重新編排座椅佈局及行李置放區間是Milano Taxi Concept內籠特色之一，其中，駕駛座旁不設乘客座位，代之而來是配上安全固定裝置之行李置放區間。福士表示，行李區間設於車廂前方，不單令行李裝卸變得更為簡便，更可為後座乘客提供更寬敞、舒適乘坐空間。Milano Taxi Concept車廂佈局採用此一安排，駕駛座後方乘客膝部伸展區間為120 mm，右後方乘客更備有可完全伸展之腿部區間。此外，車廂高度同樣極級充裕，乘客頭頂淨空可達994mm。

    駕座後設輕觸式螢幕

    置於駕駛座後方八吋輕觸式螢幕是車內其中創新裝備，這個多功能螢幕顯示的士車資之外，乘客更可通過螢幕操作選擇以信用卡支付車資，或獲取車輛行程、導航、天氣及時間等各項資訊。而且，後座乘客更可通過螢幕調校冷氣溫度。至於輔助駕駛操控方面，附設八吋螢幕全新輕觸式介面，顯示各項行車資料，更兼具顯示車資、計算路程、導航、電量、調校冷氣、通訊、時鐘、日曆、天氣資訊及為乘客開啟車門等多項功能。此外，操控介面備有四項操控模組可供設定，駕駛者可按所需將各項個人設定及資料上載至操控介面。其他駕駛操控之輔助裝備包括迎合長時間乘坐及乎合人體力學設計之駕駛座，以及附設操控引擎開關、變速操控按鈕之舒適手枕。

    Milano Taxi Concept之主要動力配搭裝備為一台配合鋰離子充電池運作；最大功率輸出為85 kW之電動馬達。這個鋰離子電池容量為45kWh，驅動1500 kg之Milano Taxi Concept可連續行駛300公里，極速可達120 km/h。電池採用快速充電模式充電，一小時可回充八成電量。