上落貨區

    日前的一個下午，在雅廉訪馬路與羅神父街交界看到一輛十多呎長的密斗貨車停在路邊，有工人上落貨。雖則雅廉訪馬路是雙線行車，但停了這樣一件巨無霸，來往交通肯定受影響。兼且其位置阻礙車輛左轉入羅神父街往高士德，結果當然是車輛行駛緩慢。直至工人落完貨後，該輛貨車才駛離現場，交通始逐漸恢復正常。

    上述的情景並不鮮見，只是上落貨的車輛不像這輛般大而已。這裏探討的並非交通規例，上述貨車的司機固然違反交通條例，但更重要的是這輛貨車可在哪裏合法停車上落貨？

    貨車上落貨造成交通阻塞存在已久，雖則當局設有不少上落客貨區，但一是地點不適當，一是常被其他車輛佔據。加上部分送貨工人但求方便，結果是其他的市民受影響。

    任何一條街都會有商號，要在所有區份均設足夠的上落客貨區當然不可行，然而，一些重要的商業區，如高士德、新馬路、荷蘭園等卻絕不可少。雖則板樟堂區設有兩個上落客貨區，但始終不敷應用，兼且經常有其他車輛違泊，更顯得不足夠。至於高士德區，更絕無僅有，貨車通常要佔據一條行車線上落貨，對交通影響甚大。

    當局第四季將啟動高士德重鋪下水道工程，預計交通會更繁忙擠塞。若再加上停車上落貨，影響難以估計。商戶不可能不進貨，當局有需要未雨綢繆，旣要設法疏導交通，亦要找尋位置供貨車上落貨，減輕道路壓力。