珠海國際賽車場二○一○年度賽事硝煙再起，上月二十三至二十五日，兩項大賽——中國超級摩托車錦標賽（CSBK）、泛珠三角超級賽車節首度同時舉行，安排更為緊湊的十多場賽事陸續上演，讓珠三角車迷大呼過癮。

    經過三年的悉心打磨，本賽季的CSBK體現出更強的專業性和更高的開放性。新賽季，普利司通輪胎成為超級六百cc組的官方贊助商，所有車隊統一使用普利司通輪胎，這一變化不但標誌着CSBK的商業價値逐漸得到體現與認可，一定程度上也拉近了私人車隊與厰隊之間的差距，削減了車隊的參賽成本，降低參賽門檻，有利提升比賽的精彩程度。根據賽會規定，所有六百cc組別車手在比賽周末的兩節排位賽和兩場正賽中最多只有3套輪胎可以使用。輪胎的使用策略將成為CSBK新賽季六百cc組的新看點。

    上賽季CSBK四位年度總冠軍（SS六百cc組的何智峰、GP一二五cc A組的曾建航、GP一二五cc B組的曹振邦和一五○cc公開組的鄒航凱）本次比賽均高掛免戰牌，在缺少這四名最有競爭力的車手之後，賽場的形勢顯得更加均衡，更多車手有機會向領奬台甚至是冠軍寳座發起衝擊。

    超級六百cc組賽事最受車迷矚目，第一場比賽雅馬哈包攬前三。發車後，桿位起步的黃世釗十分兇悍，將兩名隊友抛在身後並迅速帶開，天宇DTU車隊的李鵬宇在六號彎發生意外，無奈退賽。黃世釗和肖進穩居前二，張煒安和黃至禺展開對季軍的爭奪。比賽中段，張煒安逐漸擺脫黃至禺的追趕，開始向第二的肖進發起攻勢。至第八圈，張煒安在一號彎利用延遲剎車成功超越隊友肖進，進佔第二。最終，黃世釗、張煒安、肖進包攬前三，老將黃世釗獲得了其個人在該組別的首個冠軍。黃至禺、周浩雲和關英豪分列四至六位。

    第二回合，黃世釗甫起步就保住頭名位置，張煒安、黃至禺、肖進和周浩雲緊隨其後。至第八圈，賽道上出現重大摔車事故，連續有多輛賽車衝出賽道，賽會出動紅旗暫時終止比賽。由於賽道有大面積的油跡，賽會決定取消六百cc組剩下的比賽。根據規則，此回合僅計算每位車手一半的積分。最終黃世釗雖獲雙冠但沒能狂攬五十分，亞軍、季軍分別為張煒安、黃至禺。

    GP一二五A組賽果未有懸念，兩個回合頭三甲如出一轍，分別為胡照能、何子賢、張海龍。B組首回合前三名為閻亮、羅錦清、謝亮能；次回合由何育江、羅錦清、周志榮佔據前三位。

    一五○組別首回合，袁際博、邱明賢、於洋分列冠、亞、季軍；次回合前三名分別為邱明賢、袁際博、於洋。

    本賽季的泛珠三角超級賽車節春季賽原定於三月舉行，但由於賽事物資進口受限被迫推遲，並與CSBK同場舉行，受到熱情車迷的熱捧，珠海的賽車周末亦已成為珠三角車迷不可或缺的節日。本次比賽除了有車迷熟悉的保留項目賽道英雄、超級摩托車外，還有首度進入國內的克裡歐系列賽和亞洲AFR方程式錦標賽，讓車迷看個痛快。