麥拿倫超勁MP4-12C

    擁有豐富一級方程式賽道經驗之麥拿倫在超跑市場再次引起一陣騷動，挾600 bhp 強悍動力及多項當代一級方程式賽車技術之MP4-12C 正式亮相，為超跑發燒友帶來另一殿堂級選擇。

    注一級方程式賽車元素

    麥拿倫於1993年推出注入一級方程式賽車技術之街車 McLaren F1，這個曾創下386.5 km/h最快車速紀錄之超跑系列雖然只有100輛，但已為超跑市場帶來深遠影響。麥拿倫在McLaren F1完成使命後立即投入MP4-12C 開發，經多年硏發終於在去年完成MP4-12C 設計。這款新一代麥拿倫街霸，除保留強大動力規格，同時注入更多一級方程式賽車元素，操控及性能表現更具賽車味道。

    麥拿倫是當今車壇倡導碳纖維文化最積極之生產商，無論是一級方程式賽車或街版超跑系列均引入碳纖維部件以提升車架剛度及減輕車重。作為麥拿倫新一代街霸，MP4-12C 在這方面更是精益求精，特色部件包括採用碳纖維結合一級方程式賽車技術之單體式底盤，而且，只有80公斤之底盤配合中置引擎佈局，令MP4-12C 重量壓制在1300公斤之同時，更令車輛重心進一步降低。

    3.8升雙渦輪增壓引擎

    MP4-12C 動力來自一台3.8升雙渦輪增壓引擎，這台編號為 M838T V8引擎帶有多項一級方程式賽車引擎特性，特別是有助降低重心之曲軸平列佈局與一級方程式賽車之V8引擎設計相同。這台高性能引擎提供高效之600 bhp 及440lb-ft扭力輸出，調校雖然達至8500轉高效轉速，但同時兼具低轉高扭效能，其中百分之八十扭力輸出於引擎轉速二千轉便吿出現。此外，麥拿倫聲稱這台全新開發之V8引擎兼具低廢排效能，引擎動力與碳排比例優於相同效能之自然吸氣引擎。引擎動力經由附設Pre-Cog功能以提升轉檔反應之雙離合式七前速波箱傳遞至後輪，驅動車輛由靜止加速至200 km/h少於十秒，極速則超過320 km/h 。

    外形時尙動感內籠大改

    底盤配搭方面，MP4-12C懸掛組合為前、後雙搖臂懸掛配搭，吸震筒經由電子監控調整，並且備有三種模式可供設定。底盤其他主要裝備包ABS、ESP、ASR、EBD、掣動轉向系統及坡道輔助系統。其中掣動轉向系統於車輛出現轉向不足情況下，自動對後彎內輪進行微調掣動，確保車輛以正常循跡路線通過彎道。此外，車輛之掣動裝備除底盤掣動組合，尾擾流之設計同樣具備提升下壓力之氣動式掣動功能，車輛以200 km/h 行駛，於五秒之內便可完成掣動，100 km/h 掣動距離則少於30米。

    與McLaren F1相比，MP4-12C除造型及車身線條修飾更趨時尙動感，內籠佈局更是徹底改動，特別是McLaren F1之1+2座椅佈局已不復再，代之而來是常規超跑雙座椅佈局車廂。MP4-12C之錶板及中央控制台佈局以簡潔為主導，錶板各項數據顯示以指針式結合彩色液晶顯示。車內特色裝備包括置於中央控制台之Active Dynamics Panel操控介面、獨立恆溫冷氣系統，以及電動座椅等。

    盛 唐

    麥拿倫MP4-12C規格

    外形尺碼 4287x1820x1140(mm)

    車重 1300公斤

    引擎 M838T雙渦輪增壓V8

    容積 3.8升

    最大功率輸出 600 hp

    扭力峰値 440 lb-ft

    傳動系統 七前速雙離合式

    0 至 200 km/h加速 少於十秒

    極速 320 km/h

    懸掛系統（前 / 後） 雙搖臂