配套先行
當局積極推動綠色出行，交通局更透露已批准引入兩款電動電單車在澳發售。電動車輛逐步在先進地區使用，已是大潮流，皆因零排放、無污染，預料未來將成為交通工具主流；故小城為電動電單車引入大開“綠燈”，早該如此。
撇開現今電動車輛是否成熟的問題，主要在電池效能和壽命。引進電動車輛還須重點解決配套問題，最基本就是方便的充電設施。斯雨閱讀新聞只知政府批准兩個牌子電動電單車入口和銷售，卻隻字未提配套。事實上，在引進電動車之前，當局必須規劃好充電設施，如外國設立街頭充電咪錶位，或在公共停車場加裝充電設施，電動車才有運行的條件，否則一切得個講字。
當然，本澳環境特殊，將電動電單車搬入街舖，或自街舖拉出拖蘇，便能解決充電問題。但推動環保新型交通工具是政府行為，當局不去及早配套和規範，任由民間電線亂飛叉電，一旦發生意外，誰人負責？
同時，駕駛電動車輛與汽油車輛不同，分別不在駕馭技術上，而是電動車輛着車後沒有引擎馬撻聲，駕駛者若不察，一踩或扭“油門”，車子突然飆前，很易釀成意外；又因引擎無聲，途人或其他道路使用者若一時不習慣，仍以聽覺協助辨別有否來車，亦很易發生意外。
看來，推行電動車輛之前，當局還須向居民作應用宣傳，增強交通安全系數。
斯 雨
