邁凱輪車隊新戰車MP4-25正式登場

邁凱輪新戰車MP4-25外觀

咸姆頓與畢頓為邁凱輪車隊組成一對雙冠軍車手組合

邁凱輪新戰車MP4-25亮相

    邁凱輪車隊在英國紐伯利(Newbury)發佈2010款新戰車MP4-25，全英雙冠車手組合畢頓(Jenson Button)和咸姆頓(Lewis Hamilton)為新戰車揭幕。

    全新的MP4-25戰車採用了激進的外形設計，鼻錐短而平直，前翼極其複雜，擁有多達五層的翼片結構。車身中段的側箱進氣口則設計成長方形，排氣管出口傾斜的開向兩側。此外，引擎蓋部分擁有巨大的背鰭，其作用是提供附加的冷卻管道，以作散熱功能，並為尾翼的上方部件更加有效的氣流輸送。

    邁凱輪MP4-25戰車在空氣動力學上的處理和去年的MP4-24戰車比較，在多方面均存在巨大差異，MP4-25戰車的設計主要圍繞兩條主線(空氣動力學和油箱)進行。空氣動力學方面，雙層擴散器被判合法後，MP4-25戰車幾乎是針對車底進行設計，更大的利用了能從車底獲得的空氣動力學優勢，導致改變了車尾部分的佈局。至於油箱方面，由於今年在賽例上禁止中途加油，因此車手在每站比賽需要駕駛滿載燃油的戰車開始比賽，故油箱的設計相對地亦需要加大體積。為安裝容量加倍的大號油箱，邁凱輪車隊的解決方案是在適當增加軸距的同時，通過重新佈置冷卻系統和電子系統，為尺寸翻倍的油箱找到了容身之處。至於加大油箱對賽車運行的影響，最直接的衝擊是整車系統的工作負荷增加，制動距離亦隨之加大。而隨着前胎寬度的降低，更損失一部分抓地力。因此，邁凱輪的工程設計團隊經過綜合考慮後，在重量分配上以平衡空氣動力學來補償抓地力的損失。

    2009年度F1世界冠軍車手畢頓表示邁凱輪車隊非常歡迎他的加盟，而他也已經覺得自己完全成為了邁凱輪車隊的一份子。他更表示自己已經準備就緖，並且期待新賽季的挑戰。

    咸姆頓則表示一直非常渴望與自己的英國同胞畢頓一起並肩作戰，而且他和畢頓都先後成為世界冠軍，因此是絕佳的組合。他更表示MP4-25戰車設計優異，故非常驕傲能夠駕駛該戰車來角逐新賽季。