上星期跟大家提過西班牙的特內里費島，擁有優閒的度假風情，景色怡人，氣候基本上完全符合歐洲人避寒的需要。不過，在那裡試車，的確又開一次眼界。

　　今次試車的主角，是平治的C-Class及SLK，甫從日內瓦乘搭平治安排的包機抵達特內里費，連講解也沒有，便立即跳上了全新的C-Class出發，雖然有roadbook地圖提供，但因為時間緊迫，只能倚賴車上的導航系統行走，在前往第一個休息站期間，在高速公路因有貨櫃車從天橋跌下公路而引發大規模交通擠塞，幸好仍可趕及限時內到達第一站午餐，可是有不少記者就因為封路滯留在公路上，動彈不得。因此，大會方面宣佈第二站晩飯宴會時間順延一小時，即晩上八時集合。

　　我和我的女拍檔從第一個休息站出發，時間是下午三時，根據厰方提供的資料所知，大概有118公里路要跑，若按照我們平均車速80km/h計算的話，即大概只需個半小時便能抵埗，於是我們便乘機在市內尋找景點拍攝，之後便按照導航的指示駛上山路，向目的地進發。

　　可是，駛上山路後，發覺情況並不尋常，我沒有資料在手，但相信山路在海拔最少千五米以上，天色開始昏暗，大霧嚴重得視野只有幾公尺範圍，路面狹窄兼且多彎。起初懷疑導航系統是否出錯，抑或選錯了路，按道理測試C-Class無須要跑這些類似rally的路段，但經過反覆輸入，證明路線的確沒錯，這一回卻可慘了，預計80km/h的車速頓時要下降至50km/h以下，換言之，行車時間要較預期的多上一倍以上。

　　往後的路段依然以山路為主，沿途艱難險峻，一邊是山一邊是崖，加上路面在濃霧下濕滑非常，開車時旣要打醒十二分精神，車速又不能太慢，否則就不能如期到達目的地。結果，我一邊高速馳騁，女拍檔一邊留意着導航系統的指示，提醒前方路面的變化，例如連續的髮夾彎，好讓我小心翼翼的通過，過程好不緊張刺激，猶如拉力比賽般，充分發揮兩人的合作能力。結果，到達目的地的時間較預定的遲了半小時而已。

　　翌日早上，我們開SLK依着路線的相反方向出發，再次駛往山上，這時候天朗氣清，有機會一睹山路的全貌，一條蜿蜒曲折，較日本秋明山還要險峻多彎的山路，可以肯定一個不小心隨時可以人車翻臥，這一刻我和拍檔都不禁互相對視，一切盡在不言中。

　　戴年駿