何漢強2010大豐收

　　對於征戰澳門格蘭披治F3大賽多年的本澳車手何漢強來說，2010年度賽季可謂旣繁忙亦是大豐收的一年，他整年穿梭於歐洲和中國多個地區，分別應付歐洲F3公開賽(Euro F3 Open)和中國房車錦標賽(CTCC)，結果克服困難與障礙，於兩項賽事中皆奪得優異成績。

 　　首次鬥中房賽奪總冠

　　何漢強去年首次角逐中國房車錦標賽，亦是首次駕駛左軚版的本田雅閣戰車參賽，不過憑藉豐富的比賽經驗擊敗衆多強敵，成為第一位首年參賽便奪得中國房車錦標賽2000cc組別總冠軍的車手，而且在中國汽車運動聯合會所主辨的中國房車錦標賽年度頒奬禮上，更獲國家體育總局頒發全國體育競賽獲奬證書。

　　至於歐洲F3公開賽的戰線方面，何漢強共參加了八場歐洲F3賽事，分別於英國Brand Hatch、意大利Monza、西班牙Jerez和 Catalunya等著名賽場作戰，由於這些都是高速的F1賽道，因此對車手的體能和反應都是一項重大考驗，不過何漢強無懼這些挑戰，並保持穩定步伐前進，結果捷報頻傳，先後在意大利Monza賽道和西班牙Catalunya賽道勇奪季軍，使澳門區旗在這些著名賽道的頒奬台上徐徐升起。

　　 成汽車雜誌封面人物

　　由於何漢強在2010年賽季戰績非凡，因此獲得中國國內權威的汽車雜誌<<汽車導報>>和中國房車錦標賽官方雜誌邀請成為封面故事人物。此外，香港暢銷的汽車雜誌<<車主>>和<<車王>>亦邀請何漢強作個人專訪，這對他來說是一項榮譽和鼓勵。

　　回顧何漢強這個充實的2010年度賽季，便是於上海天馬賽車場舉行中國房車錦標賽揭幕戰掀起序幕，當時何漢強在滂沱大雨的比賽環境下突圍而出，一度進佔領先位置，可惜戰車因與對手爭位時發生碰撞，導致前懸掛部件受損而速度大減，不過仍憑鬥志堅持完成賽事，最後仍能獲得亞軍，成為第一位於中國房車錦標賽晉身三甲的澳門車手。

　　何漢強於在珠海國際賽車場舉行的第二站比賽繼續保持強勁氣勢，並且於比賽早段迅速取得領先位置，可是他的對手亦立即向何漢強展開反擊，結果兩車在埋身碰撞後，何漢強的戰車失控撞牆退賽，失去奪冠機會。

　　第三站於成都國際賽車場舉行，何漢強戰車因底架調校出現問題，導致戰車的平衡及轉向均出現困難，因此車隊工程師需要耗用大量時間維修，不但令他失去熟習場地的機會，而且正式比賽需要從最後一位起跑。儘管排位失利，但他在比賽過程中不斷力爭上游，最終憑實力從後趕上，勇奪此站賽事的亞軍。第四站比賽再度於成都國際賽車場舉行，無功而退。

　　鬥歐洲F3為澳爭光

　　踏入季中時，何漢強需要遠赴英國Brand Hatch賽道參戰歐洲F3公開賽，雖然面對陌生的賽道環境與及衆多強勁的對手，但憑其經驗與技術，於首回合比賽與多位對手短兵相接，最終以第五名完成比賽。次回合，何漢強繼續有出色發揮，圈速不斷進步，最終奪得第四名，差一步便能登上三甲。何漢強以中國澳門賽車手身份參戰歐洲F3公開賽，並且在比賽中獲得佳績，使他備受歐洲F3官方傳媒及多支車隊注目。當他完成該場F3賽事後，便馬不停蹄地前往內蒙古，參戰中國房車錦標賽鄂爾多斯站賽事，奪得亞軍。

　　何漢強之後從內蒙古轉赴意大利，參加歐洲F3公開賽。他首次到Monza賽道作賽，由於Monza是一條十分高速的經典F1賽道，最高車速可達300公里。對車手的體能和反應可說是一項重大挑戰，何漢強無懼挑戰，希望爭取在練習時段中盡快瞭解賽道的特點，協助車隊工程師能為戰車找出更適合Monza賽道的調校。何漢強在比賽過程中不斷刷新理想的圈速時間，結果首回合獲得第五名。次回合，決心爭取佳績的何漢強於比賽甫開始便與其他對手展開埋身肉搏，中段時進佔第四位。當賽事進入尾聲之際，永不言棄的何漢強終於在最後一圈兼且最後一個彎角找到機會，於千鈞一髮之間成功超越對手，勇奪歐洲F3公開賽意大站季軍，使澳門區旗在意大利Monza賽道頒奬台上升起。

　　經意大利一役報捷後，何漢強即返回內地，參加於北京市順義區奧林匹克水上公園賽道展開中國房車錦標賽第六站賽事，這條密封式的街道賽道對車手技術具一定的挑戰性。由於何漢強擁有多次於澳門東望洋賽道的作戰經驗，早已熟習如何在狹窄多彎的街道賽作戰，何漢強最終僅以0.3秒之差屈居亞軍。

　　全憑技術經驗奪總冠

　　完成北京站賽事後，何漢強再度折返歐洲，並且於西班牙Catalunya賽道舉行的歐洲F3公開賽中再獲季軍，使澳門區旗再度於歐洲著名賽道上的頒奬台升起。當歐洲F3賽事吿一段落後，他再度將注意力放到中國房車錦標賽。第七站賽事移師上海國際賽車場舉行，由於何漢強在之前幾站接連獲得佳績，故按賽例戰車需加磅100KG。最終以第五名完成比賽，並獲得寳貴積分，使他在車手積分榜上保持爭奪全年度總冠軍的機會。

　　最後一站總決戰於廣東肇慶賽道舉行，賽前共有四位車手有機會爭奪全年度總冠軍，除了何漢強外，還有東風悅達起亞778車隊的盧家駿，以及長安福特車隊的江騰一和曹宏煒。由於何漢強是爭標份子之一，因此在這場比賽仍要加磅50KG出賽。比賽開始後，何漢強迅速超越了隊友張漢標和長安福特車隊的甄卓偉而進佔第二位。至中段時，何漢強於第十二圈超越處於領先位置的曾善璽，隨後在餘下賽程中保持穩定的速度直趨終點，奪得本賽季最後一戰冠軍，更獲得足夠積分贏得了2010年度中國房車錦標賽總冠軍殊榮。

　　何漢強透過參加歐洲F3公開賽獲得更多的實戰機會，因此作戰狀態提升不少，使他充滿信心地征戰本年度澳門格蘭披治F3大賽。在排位賽中受到戰車制動系統出現故障困擾，何漢強在這種情況下仍能造出突破的圈速時間2:16.314，而且更是他參戰澳門格蘭披治F3大賽以來的個人最佳圈速。可是何漢強在正式賽時再次遭逢惡運，他在起跑時被其他車手所釀成的意外波及，令戰車受損退賽。

　　對於2010年度的賽事總結，何漢強表示這個總冠軍絕對得來不易，因為他在整年度參戰中國房車錦標賽的過程中曾遭遇到不少困難，而且有不少賽道(如上海天馬山、成都、內蒙古鄂爾多斯和廣東肇慶)更是他首次接觸，故需要迅速適應賽道環境。此外，何漢強多年來參加F3比賽的經驗亦帶給他頗大幫助，原因是方程式戰車的速度及對車手的反應要求都比房車高，這使他能更快適應和掌握房車賽的節奏。

　　何漢強表示經過連場比賽後，證明技術及狀態不俗，並且盡了最大努力做到最好，對自己有所交代，已下定決心在2011年捲土重來，除了繼續參戰F3賽事外，亦計劃以衛冕總冠軍的身份角逐2011年度中國房車錦標賽，力求再創佳績。

　　愛 迪