冰天極地玩甩尾

　　本文執筆之時，筆者正身處氣溫低於攝氏負十八度，下午三時便已昏天黑地的瑞典Arjeplog，這裡人口稀少的程度，連機場的規模也似是臨時搭建，為的是參加由AMG每逢冬季便舉辦的AMG Driving Academy雪地駕駛訓練課程。課程為期兩天半，利用冰冷的雪地天然環境，設計出不同跑道，讓我們在濕滑的路面學習駕駛，特別是飄移的控制技術。

　　基於天然環境的使然，Arjeplog每年踏入11月氣溫開始驟降，冰冷程度把所有湖泊結為冰面，根據導師們的資料顯示，湖面結冰的厚度超過10cm的話，便足以承受1.5噸重量的汽車行走。當然，以當地的氣溫，冰面的厚度絕對遠高於此數，承受大型客機恐怕也不成問題。因此，開着AMG旗下的大馬力房跑車在冰湖上絕對沒有任何危險問題，問題只是自己能否好好的在冰面上行走。

　　課程最重要的是要讓學員學習在冰面上的駕駛操控能力。由於路面是由湖水結冰形成，可以想像濕滑非常，加上低溫下長期不斷下雪，要好好的駕駛車輛，必須具備兩項元素，一是換上每條有超過250粒鐵釘的雪胎；其次自不然是駕駛者的技術。

　　實不相瞞，以往有瑞典車厰邀請過汽車傳媒參加類似活動，只可惜每次時間都不能相就。今次遠赴的Arjeplog，雖然人口不多，但卻馳名非常，原因是除了AMG，也有不少車厰舉行類似的冰地駕駛活動，我們受訓的幾天便遇上了奧迪的A7車群。此外，車厰每有新車設計完成都會送到這個小城裡，進行最嚴峻的冰天極地考驗，所以每到冬季，這裡聚集的試車員便會超過1500名。

　　至於AMG的駕駛訓練，乃由著名的賽車手們擔任導師要職，在兩天半的訓練裡，幾乎是朝九晩四，除了中午午飯外，所有時間都要開着AMG的房跑車在導師的指導下於湖面上飛馳，導師會敎授和示範濕滑路面出現跣胎的補救和飄移方法。事前由於沒有相類似經驗，偶然只學習過路面濕滑跣胎的救亡課程，跟極地的高難度根本不能相提並論，故此初段駕駛旣要小心翼翼，車速不能太快，直至掌握到輪胎失去抓着力出現瘋狂滑移的反手補救方法後，才開始把速度提升。

　　別以為懂得反手?就可以成事，由於湖面長期濕滑，需要不斷的利用方向盤修正及油門的踏放來維持路面抓着力，事實上，經過兩天半的不停駕駛訓練，駕駛技術的確有很大幅度的提升，最低限度已可以在圓形的賽道上不停的飄移甩尾前進，在特別設計的賽道上也能輕鬆的滑行修正完成。

　　整個課程的收費不過是3,950歐元，包括了兩天半課程外，更連同酒店住宿和幾天的餐飮膳食，以及歐洲內陸的來回經濟客位機票。粗略計算過，這門生意就算犯不上賠本，也無錢可賺，是車厰提升車主們技術的無私貢獻，所以只要經濟能力許可的話，這課程値得參加，有關詳情可向MBHK查詢！

　　戴年駿