不經不覺在香港的汽車傳媒圈子打滾了二十年，一段說來不短的時間，見盡了汽車行業的發展和改變。對於一些新車車款能否在香港大賣流行，很多時都會心中有數。根據代理的行銷策略，新車的受歡迎程度，大概可以預測到。

　　舉個較簡單的例子吧。剛推出的新一代豐田Ractis Verso，上代於去年初由香港代理正式引入，配用1.3公升引擎，沒有甚麼引人入勝的設備，只能強調寬大的內廂空間，售價則高達十八萬餘。不妨直說，已預計到該小房車一定不能大賣，儘管是豐田的品牌，但無論設備、動力及售價都不能對正消費者的口味。

　　可是到了這新一代情況就迥然不同，它有全新外形，類似同厰iQ的擴大五門五座位版，造型已能惹人好感；配上跟Corolla 相同的1.5公升引擎，並加有七前速加減式CVT波箱，車廂空間寬敞依然，但就加設了面積佔車頂近九成九的巨型玻璃天幕，最重要的還有車價，因為符合政府的環保汽車優惠要求，車價跟上代1.3相差無幾，即十八萬餘。這個組合和售價，明顯是代理經過心思熟慮的決定。坦白說，新Ractis可以網羅不同階層、不同要求和不同口味的顧客，較Corolla更能迎合市場需要，所以我對於新Ractic的銷情信心十足！

　　另一個例子是某日本品厰的東南亞分厰生產的小房車，起初以為是分厰裝嵌製作，售價不會太高，理論上代理無須怎樣鋪天蓋地的推廣，只要適當的以合理售價十萬以下在新界商場舉辦roadshow便成，首批以超筍價限量發售50部，相信很快就會被搶購一空，到第二批50部便適量地調整售價，然後第三批，待新車在市面上越來越多才把售價調升至十萬以上也未遲。

　　又例如最近的Mini Countryman和另一近迅速冒起的德國品牌新推出的小房車，前者以合理售價發售大馬力五門四或五座位車款，三十來萬的訂價已是成功的一半，結果情況如我所料，首批新車已被訂購一空。至於後者，相信大部分朋友都會認為那款配1.4公升引擎的小型掀背房車售價較預期為高，結果怎樣？大家有目共睹。

　　正如一位車行高層說，我因為是局外人，但每月每天都要測試不同形式性能售價的新車，各款新車的特點大概已心中有數，對於定價經過多年來的經驗累積，少不免會有若干心得，知道甚麼類型甚麼設備的新車應該賣甚麼價錢。高層甚至說，我即使不願意加入成為他們市場部的一員，每次有新車推出都，要向我查詢定位售價。

　　哈哈！我的愚見讓大家，讓那位高層見笑了！只不過是俗語所謂：“人老精，鬼老靈”而已。

　　戴年駿