2010年08月09日
凱飛車隊新銳輩出
F1韋伯贏四站
中房賽成都站戰報
趕絕無益
路面工程
當前車元素為: 第47期 2010年08月09日  星期一 «上一期 下一期»
F1韋伯贏四站

 

F1匈牙利站起跑群車爭先

 

冠軍韋伯招牌式彈跳上頒奬台

 

韋伯今屆威風八面

 

華迪爾(左)與阿朗素爭持

 

阿朗素與群車爭逐

 

  第十二站匈牙利一級賽,澳洲韋伯贏得今季第四場頭車,更跳升車手積分榜首位。阿朗素盡全力只能獲亞軍,紅牛車隊華迪爾排頭位起步,但因安全車帶領時犯規,痛失冠軍,只能得第三,讓隊友韋伯取勝。

  韋伯一次性埋站成功

  匈牙利一級賽道,直路少彎路多,超前有一定難度,華迪爾吸取了德國站起動慢而痛失奪標機會,今站一開始便以領放姿態帶出。阿朗素無法威脅他,韋伯穩守第三位。馬沙、咸姆頓、羅斯保、古碧加等人緊跟。畢頓起步稍慢,從十一位跌至十四位,整場賽事畢頓無法超車,只靠前列車手失誤,才能走入前十。

  在比賽中,賽道出現賽車碎片,安全車駛出,全程要鬥七十個圈,在安全車出動時,群車紛紛埋站,只有韋伯採用一次性埋站的策略,他不埋站,順勢獲得第一。華迪爾出站後,因見多部慢車阻去路,情急下連續超前多部車,忘記安全車仍在賽道上,犯下愚蠢行為,最後更被賽會處罰。另一說法是他刻意慢駛,落後前方車輛超過十個身位,遭到了賽會判罰Drive Through,賽後華迪爾表示被罰是不對的,他不知道為何被罰,看來要向賽會追究?

  修理站撞車輪胎飛脫

  在修理站內,竟然發生混亂情况。印度力量車隊德國車手蘇狄,更換了輪胎正想出車,冷不提防雷諾車隊古碧加埋站撞個正着,要勞煩在場工作人員花了好幾分鐘將戰車拉開,意外發生令到古碧加受罰,將第八位位置拱手讓給對手兼被賽會罰Stop & Go,古碧加埋站粗心大意被判而落後,最後亦因為懸掛系統問題而要退賽。相撞事件時,平治車隊排第六位的羅斯保,從修理站出來,他的戰車右後輪未上好,輪胎飛彈上半天,彈上維修站,傷及一位工作人員,幸好傷勢輕微,人為錯誤迫得羅斯保要退賽。

  佔第五位的咸姆頓,大有機會走上較前位置,但在比賽半程因引擎損壞,被迫退賽。韋伯未埋站,他的速度平穩,將阿朗素、華迪爾抛開多達二十多秒,有足夠時間在四十三圈埋站換輪胎,他的遲埋站策略成功了,最終以一小時四十一分零五秒五七,完成七十圈比賽,他比阿朗素快十七秒,贏得今年第四場頭車,其餘車手例如咸姆頓、畢頓、阿朗素、華迪爾四人只勝出過兩站頭車,韋伯贏車令到他本人進升首位,以161分領先其他車手,華迪爾今站得第三,車手積分亦超前畢頓,馬沙穩守第四,當咸姆頓退賽後,馬沙的第四位根本無人可威脅他。雷諾車隊柏杜夫有絕佳表現,跑入第五,威廉士車隊侯根保首次走入前六,値得稱讚。沙巴車隊羅沙第七,畢頓全程慢跑,只獲第八,相反被罰排二十多位起步的日本車手小林可夢偉走入第九,相當難得。

  老舒阻老巴下站受罰

  舒麥加原本想力保第十,但被其法拉利前隊友巴里哲奴力追,舒麥加力阻老巴超前,迫他埋牆邊,該處是修理站出口,舒麥加力迫巴里哲奴危險駕駛,下一站將被判罰退十位。雷諾埋站不小心碰到蘇狄,平治車隊羅斯保工作人員讓輪胎鬆脫,撞傷工作人員,亦各被判罰款五萬元。

  車手積分榜咸姆頓仍以167分居第二,華迪爾161分第三,畢頓147分退到第四。阿朗素141分第五,馬沙以97分佔第六。前五位車手相距不足二十分,下一站比利時大賽,且看五位爭標車手再較高下。

  林歷奇

 

 

 

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