近年，參與保時捷的海外活動全都由中國保時捷負責安排，除了歐洲試車，我們也多了機會北上內地，前往不同的城市參加專為國內傳媒同業而舉辦的節目。繼去年的廈門Panamera街道測試後，今次就輪到上海F1賽車場的全新Cayenne測試。
說到Cayenne跟中國的關係，讓保時捷不能不對車系在我國市場投下龐大的資源。根據保時捷的中國CEO介紹，現時保時捷每年在國內的總銷量包括香港地區已突破了一萬部，當中以Cayenne最受歡迎，佔總銷量的八成以上，那大概是八千部新車左右。大家不妨想想，一部新Cayenne的售價介乎於一百五十萬至二百五十萬人民幣間，保時捷一年在國內單是Cayenne的銷售收益是何等驚人？所以，對於車系的改款新版，保持捷當然重視非常，較早前的歐洲首輪試車，便破天荒地邀請了大批國內傳媒前往德國的萊比錫，希望他們可以率先感受新車的各項優點，為國內為數龐大的買家做好準備。
新Cayenne終於抵達中國市場，為隆重其事，保時捷中國更一口氣把數十部全新的Cayenne，包括S和Turbo兩個型號放在上海的F1賽車場裡，邀請了近百名中國的汽車傳媒在這條完全合乎國際規格的一級方程式賽車場測試新車，我有幸代表香港媒體，參加了這次新車發佈兼測試。
論形式和規模，這次Cayenne絕不比廈門Panamera遜色，何況今次在賽車場上更有厰方的導師指導，為了讓我們體驗新Cayenne的越野能力，更特別在賽車場裡開拓了off-road路段，給大家上山下坡，走過石澗涉水。老實說，這種由人工化處理的off-road，對香港傳媒起不了甚麼作用，更嚴峻、更艱辛的越野路段我們也試過，觀乎這條難度不算太高的off-road，敢說對Cayenne而言不過是濕濕碎。
接着的hot lap，就是讓我們以自己喜歡的速度激走三分一的F1賽道，雖然長度被規限了，但彎角旣多，而且深淺不一，第一個彎角便隨時讓人手足無措。說來也奇怪，Cayenne明明是一部配有四輪驅動的SUV，但竟可以像超級跑車般在賽道上馳騁，而且速度奇高，攻彎時，不但可以“甩住入、橫住出”，更已渾忘了其SUV身份，表現儼如一部911 Carrera般。新車跟上代相比，開起來更加跑車化，操控更直接出色，懸掛表現更理想舒適，所以，快跑幾圈之後，懂得試車的，都會對新Cayenne刮目相看。
