近期不知何解，身邊的車友，特別是一班同是平治品牌的車主同道中人，都不約而同尋找上世紀，大概是八、九十年代的舊式平治汽車入購，那當然包括我在內，究其原因，可能大家都對那個年代的平治汽車情有獨鍾，只可惜當其時全是年靑一族，沒有足夠經濟能力入購新車，到了今日，除了本身身家進賬外，車價畢竟在二十年後容易負擔得起。

    當中最受我們這班中年平治迷追捧的是上一代的開篷跑車，即編號R129，從1989年推出，到2000年停產的SL跑車系列。印象中，1989年初入行時，R129剛好推出香港市場發售，一部500SL售價約一百四十萬，非一般中產可以負擔得起。到了1994年，SL500的售價更跳升至一百八十多萬。事隔二十載，這些R129的易手價當然隨着車齡而下調，只要原車主保養得宜，由於平治開篷跑車設計一直走在時代之先，不會呈現半點老態；相反，大部分平治迷依然鍾情萬分，更視尋找狀態一流的易手R129為夢想。

    為甚麼舊式平治開篷跑車會受到高度歡迎？究其原因，當然與跑車的定位及設計有很大關係。SL系列跑車自五十年代面世而來，一直是上流社會，富家子弟的必然之選，最受港車迷矚目的應是七十年代推出，編號R107的SL系列，那年頭正値香港經濟步伐起飛，香港的平治新車出售數量更被列入全球之冠，SL的流線形設計，加上軟硬篷組合，更贏盡富豪們的喜愛；印象最深刻的莫過於當年謝賢開着一部掛上450車牌的450SL，在鬧市裡穿梭，好不瀟灑威風。而R107已貴為Old Classic級，易手價有增無減，反觀R129仍屬於Young Classic，易手車價仍處於合理程度，十來廿年的車齡對平治而言不過是濕濕碎，況且不像今天的新產品，沒有太多電子化裝設，變相維修保養都可以較容易。

    SL在車迷心中的地位，有極崇高地位，是平治汽車的代表，SL是率先同時擁有軟硬車頂的開篷車，長久以來“一車兩制”。而那軟硬頂特別之處，無論是硬頂模式，或全開篷時候，都能較其他開篷車有氣勢和派頭。所謂軟硬頂，原來是整個硬頂可以隨時移開拆走，便能成為一部擁有軟篷開合的開篷車，厲害不厲害？

    畢竟停產已超過十年，況且黃金時期屬於1991-1996年間，今天要找一部企理、手數咪數少，甚至保養得宜的SL並不容易，大部分因為轉手無數，缺乏應有保養，變得殘舊不堪，所以市場上的易手SL數目衆多，質素和叫價相差頗大，不過要找一部狀態一流，即使願意付出較高代價，也要視乎運氣，我有幾位朋友各自購入心愛的SL，一位花了六萬多買了部92年的500SL，手數咪數少，內外狀態有七、八成新，迄今未有任何大問題出現；另一位則花了三萬餘，買了部1991年製造的500SL，手數較多咪數不菲，結果買了回來後幾乎永無寧日，大部分時間都要留在維修中心裡，得不償失！

    至於如何分辨及入購易手的Classic平治，篇幅有限，下期續談！