北京車展環保車多

    當全球關注氣候暖化、資源有限、環境污染等引發對人類生活造成的負面影響，作為污染源頭之一的汽車，自然成為環保人士樂於指摘的目標。

    所以，歐美日等大型車厰，一直致力於汽車引擎的設計改良，希望把引擎耗用的燃油降至最低，排放的廢氣減至最少。近十年來，參觀的世界級大型車展，車厰都陸續推出以環保為主題的概念汽車，十多年前豐田率先把Hybrid混合動力概念投放生產，便為環保汽車按動了起步鎗聲，今天，豐田的Hybrid系統已廣泛被旗下車系應用，凌志更推出了頂級旗艦LS600h混合動力極級大型房車，現在幾乎所有車厰都趨向混合動力科技，就是中國的新一代車厰，都致力於混合動力汽車的硏製和推出。

    要徹底把汽車廢排減至零水平，耗用最少的汽油，最佳的方法是全電力操作，即電動汽車。在今屆的北京車展裡，多間車厰推出了概念性的電動汽車，包括奧迪的E-Tron、寳馬的Active E。只是電動車仍受到許多條件限制，每次充電後行走距離有限，車速仍然礙於馬達設計及不上內燃引擎。因此，當電動車還未能大量生產普及之前，混合動力汽車自不然成為最佳的過渡產品。

    今次車展，幾乎所有車厰，不論大小，不論形式都有混合動力汽車推介，大如寳馬的7系、X6 Hybrid版，奧迪的A8L，也有中國製的Hybrid小房車，甚至乎連保時捷的918 Sypder、Cayenne，福士的Tourage，統統都有Hybrid版，這些Hybrid絕非純為展覽那麼簡單，據知上述提到的新車，都會在稍後時間推出市場。

    因此，今次收到的新車資料，內容大同小異，不是說引擎跟發動機合倂後可以發出多少馬力，就是說總輸出扭力有多大，跟手就是每一百公里行車會耗用多少公升燃油，到最後就是排出的廢氣裡每公里含有多少克的二氧化碳，總之，部部Hybrid新車都強調混合動力的優點，引擎可以更大力，也可以更省油，廢排更低更潔淨，所以今屆的車展雖然新車款式衆多，但論及新意則欠奉，清一色的Hybrid叫人麻木非常。

    當然，國內富豪數目以幾何級數的增加，他們對名貴汽車趨之若騖，跟去年上海車展一樣，一些售價動輒數以百萬，甚至上千萬的極級豪華房車及超級跑車，都會在車展首天被即時搶購，包括了Bugatti最新的Veyron 16.4 Grand Sport甫一揭幕，就立即被認購；另一邊廂的Maybach，專程運到北京參展及發佈的三部新車亦迅速被訂下。難怪有人認為，北京車展已被列入全球六大世界級車展，其重要性更與日俱增。