任何人嘗試使用兩套不同的系統來完成一件同樣的事都不是一件容易的事。當兩家汽車製造商合併到一起時，就需要面臨把兩家公司原來各自所使用的系統進行合併整合的問題，只有解決了這個問題，新的企業才能夠踏上正軌。由於之前同戴姆勒的合作，克萊斯勒已經對這個方面有了相當的經驗，現在他們聯合意大利汽車製造商菲亞特後，同樣的問題也隨之而來了。

既然克萊斯勒已經同菲亞特聯姻，那麼這兩家公司的工程師團隊就需要將所使用的設計軟件進行統一化。克萊斯勒方面，他們一直使用的來自Dassault System的Catia系統，已經有20多年的歷史，而菲亞特方面他們使用的是Siemens PLM的NX設計軟件。CEO Sergio Marchionne希望他所管理的每個人都使用Siemens的軟件來開發新產品。不幸的是，問題還不只是讓克萊斯勒技術中心進行軟件的轉換。供應商們所使用的軟件同樣需要進行更換以能夠更好的同汽車製造商們進行設計共享以及達到他們所需的兼容性。克萊斯勒目前已經開始使用Siemens軟件來進行菲亞特500的北美版改進，但是還需要相當長的時間來進行完全的轉變。