兩年一度的北京車展即將於2010年4月23日開幕，寶馬集團又帶來了旗下數款最新產品，其中包括一款全球首發車和九款亞洲首發車。

作為本屆北京車展的全球首發車型，全新5系長軸距版是寶馬集團為中國市場量身定做，將給客戶提供頭等艙的至尊享受，讓客戶盡情揮灑一切盡在掌握的商務之"悅"。與一個月之前在日內瓦車展上剛亮相的標準版不同，長軸距版在後排增加了14厘米的空間。 全新5系長軸距版搭載了三款直列6缸發動機，最大輸出功率從150千瓦到225千瓦。儘管在本屆車展上，小改款奔馳E級也將同期上市，但最大功率僅從135千瓦至170千瓦不等，全新5系將對手遠遠甩在了後面。新5系內部代號為F18，這也是繼新7系的F02之後，寶馬引入F平台序列的車型，也就是說新5系將採用更多7系的設計元素，這也是最值得期待的。 全新5系運用大量高效動力技術，油耗和二氧化碳排放量較上一代BMW 5系最多減少高達18%。
 

530d xDrive GT則代表著寶馬最新的發動機研發技術，排氣量為3.0升，但是採用全鋁的凸輪箱，依然採用渦輪增壓，但在1800巴的最大壓力下再加上採用最新一代的Piezo直噴器，最大馬力達到245匹，峰值扭矩從1750RPM時就可以發生為540牛米。百公里加速6.9秒，極速為235KM/H。百公里油耗為6.9升，CO2排放為183g/km。而更強大的535d xDrive GT採用雙渦輪增壓和共軌直噴技術，全鋁架構，最大馬力高達300匹，最大扭矩從1500RPM到2500RPM時都可以實現，可達600牛米。　

7系方面新增的740d xDrvie採用全鋁結構，雙渦輪增壓技術，共軌直噴加Piezo直噴技術，最大工作壓力為2000巴，因而最大馬力達到306匹，最大扭矩為600牛米，與535d xDrive GT相同。寶馬的xDrive技術是來自於X系列車型，不過現在這一技術已經涵蓋到3系，5系與7系，應用於轎車上可以明顯提升控制的精準度，優化粗糙路面的牽引力同時提升駕駛樂趣。